7個(gè)月，8000輛，同比增長(zhǎng)超5倍！這個(gè)銷售數(shù)字不是來自傳統(tǒng)燃油車，不是普通電動(dòng)車，而是豪華新能源車。

率先在中國(guó)市場(chǎng)布局新能源的知名豪華車企——寶馬，正在進(jìn)入收獲期。

『2020年，新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)將迎來更大發(fā)展機(jī)遇，寶馬也正在為此全面布局。』華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔透露，到2025年，寶馬將在全球推出25款新能源汽車，其中有12款是純電動(dòng)汽車。而在中國(guó)市場(chǎng)，基于全新BMWX3開發(fā)的純電動(dòng)車BMWiX3計(jì)劃于2020年在中國(guó)生產(chǎn)，并面向全世界出口。

2020年正是特斯拉在中國(guó)建廠投產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)。屆時(shí)，已經(jīng)在新能源汽車市場(chǎng)率先發(fā)力的寶馬，將代表傳統(tǒng)車企，在中國(guó)市場(chǎng)直面國(guó)產(chǎn)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。

新能源大勢(shì)已來

9月1日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲大膽預(yù)測(cè)，『2018年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到150萬輛』。這一判斷并沒有像以往那般，遭到業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。

今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)逼近50萬輛，同比增長(zhǎng)97.1%。在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的情況下，新能源汽車已經(jīng)成為推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的另一股力量。

特別是在補(bǔ)貼政策逐步退坡、雙積分政策正式實(shí)施的臨界點(diǎn)上，新能源汽車市場(chǎng)化的勢(shì)頭已愈發(fā)明顯。在此形勢(shì)下，有品牌知名度、有實(shí)力的新能源汽車品牌，正在迎來屬于自己的時(shí)刻。而最先在新能源汽車領(lǐng)域布局的寶馬，也成為今年前7個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)銷售新能源汽車最多的傳統(tǒng)豪華車企。

這與寶馬對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)深度布局密切相關(guān)。在產(chǎn)品層面，BMW品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)為客戶提供了最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)，包括BMWi3、BMWi8、BMW5系插電式混合動(dòng)力、BMWX1插電式混合動(dòng)力、BMWX5插電式混合動(dòng)力、以及BMW7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車系，涵蓋了從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級(jí)跑車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

在渠道層面，寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國(guó)建立起最大的豪華新能源車型銷售網(wǎng)絡(luò)，支持新能源業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，300家寶馬經(jīng)銷商已經(jīng)獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán)。

與其他傳統(tǒng)車企不同，作為電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的布局是立體的、生態(tài)式的考量。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在加快導(dǎo)入最先進(jìn)的新能源車型同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的鋪建、智能互聯(lián)平臺(tái)的開發(fā)、動(dòng)力電池工廠的投建幾乎是在同步進(jìn)行。

『作為豪華電動(dòng)出行領(lǐng)域的引領(lǐng)者，BMW品牌已經(jīng)在中國(guó)建立起全面的新能源生態(tài)系統(tǒng)，為我們?nèi)〉眯履茉纯焖侔l(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。未來我們將持續(xù)在這一領(lǐng)域投入，為客戶帶來更具價(jià)值的產(chǎn)品和更加便利的新能源車型使用體驗(yàn)。』高翔稱。

寶馬布局再升級(jí)

事實(shí)上，寶馬今年前7個(gè)月之所以在中國(guó)新能源市場(chǎng)取得不錯(cuò)成績(jī)，與其重點(diǎn)推廣插電式混合動(dòng)力車型不無關(guān)系。在累計(jì)8000輛的銷售業(yè)績(jī)中，今年3月上市的全新BMW5系插電式混合動(dòng)力車型和去年上市的BMWX1插電式混合動(dòng)力車型占據(jù)了較大比例。

在剛剛開幕的2018成都車展上，寶馬上述兩款主力新能源車型宣布同步升級(jí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品價(jià)值。

以在此次成都車展上市的2019款BMW5系插電式混合動(dòng)力車型為例，它不僅保留了此前廣受客戶歡迎的智能觸控鑰匙、舒適型自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)等多項(xiàng)新能源車型專屬配置，還將LED隨動(dòng)控制大燈、帶自動(dòng)操作功能的后行李箱蓋納入標(biāo)配。此外，BMW5系家族的各項(xiàng)豪華智能裝備也依然保留對(duì)該款車型的開放選裝。而加入新配置的2019款BMW5系插電式混合動(dòng)力定價(jià)為49.99萬元，廠商建議零售價(jià)僅增加了3千元。

而寶馬新能源家族的另一款主力車型，2019款BMWX1插電式混合動(dòng)力則在廠商建議零售價(jià)保持39.68萬元不變的情況下，升級(jí)標(biāo)配8.8英寸數(shù)字中央液晶顯示屏。

除了對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品增加配置提升競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬還將持續(xù)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入新能源車型。據(jù)高翔透露，基于全新BMWX3開發(fā)的純電動(dòng)車BMWiX3，計(jì)劃于2020年在中國(guó)開始生產(chǎn)。值得注意的是，這款車型將不僅供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，還會(huì)向全世界出口。

『這將給寶馬帶來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。』高翔認(rèn)為，與插電式混合動(dòng)力技術(shù)相比，中國(guó)政府更加注重純電動(dòng)車的發(fā)展，所以國(guó)產(chǎn)BMWiX3也體現(xiàn)了寶馬對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)未來趨勢(shì)的判斷。『未來，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)將越來越多地偏向純電動(dòng)車，這是整體的政策導(dǎo)向。』

除了政策激勵(lì)外，新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)也離不開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善。為此，寶馬正在不遺余力地為中國(guó)客戶打造全方位無憂的充電服務(wù)。

在今年的成都車展上，寶馬宣布將通過即時(shí)出行TM項(xiàng)目，向公眾展示比燃油車加油更便捷的無線充電技術(shù)，即：客戶僅需按照車輛中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕，即可通過電磁無線感應(yīng)為車輛自動(dòng)充電。這是無線充電技術(shù)在中國(guó)首次投入商業(yè)運(yùn)用。

除此之外，在私人充電領(lǐng)域，所有購(gòu)買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)，該項(xiàng)服務(wù)將在今年覆蓋超過135個(gè)城市。對(duì)于沒有固定車位的客戶，BMW在北京、上海、廣州、深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶可享受2年或1680小時(shí)（先到者為準(zhǔn)）的免費(fèi)充電服務(wù)。

在公共充電服務(wù)領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)領(lǐng)先豪華汽車品牌，為客戶打造即時(shí)充電TM公共充電服務(wù)，今年內(nèi)公共充電樁的數(shù)量將達(dá)到8萬個(gè)，覆蓋全國(guó)超過100個(gè)城市。創(chuàng)新的停車充電專屬服務(wù)也將在今年從上海推廣至全國(guó)更多的城市。

『我們認(rèn)為，到2020年，中國(guó)的新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)有極大改善，屆時(shí)新能源汽車發(fā)展將迎來更大機(jī)遇。』高翔認(rèn)為，隨著產(chǎn)品陣營(yíng)的不斷擴(kuò)大、充電服務(wù)的技術(shù)升級(jí)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展，寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)迎來新能源業(yè)務(wù)加速發(fā)展的新階段。

新能源正成為寶馬征戰(zhàn)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的另一道利器。