電動車換新電池竟然比買臺新車還要貴，消費者：我們該怎么辦？隨著現代化發(fā)展的趨勢如今的國內汽車遍地汽車行業(yè)發(fā)展也是非常的迅猛，其中新能源汽車近幾年在國內也是嶄露頭角，新能源的汽車現在在中國就好像是雨后的春筍一樣不斷的往外冒，而新能源的汽車也將要面對的問題是，在技術條件上相對的不成熟一旦離開了國家政府的補貼政策其成本也會直線上升。

很多的消費也會遇到很尷尬的情況，比如前段時間有消費者購買了一輛奇瑞QE電動車汽車，在當時購買新車的價格是65000元左右，然后在今年的夏天遭遇了大暴雨導致汽車被泡了水后汽車啟動不了了，所以就聯(lián)系了4S店，在店里的工作人員的檢查下確認是電池進水了而且已經沒有了修復的可能性，需要更換電池可是更換電池的價格比買個新車還貴，需要69000元，著實讓很多消費這尷尬且無奈。

價格如此昂貴的電池，讓很多人都不能理解，面對這樣的情況4S店的工作人員也給出了解釋，說新能源電動車享受國家補貼，但也只是補貼整個汽車的并不是單獨的補貼電池的，因此也造就了電池的價格比整個汽車還貴，而今年的6月12日新能源汽車的補新的貼政策也正式的開始實施，從補貼的力度上來說也是開始了減少續(xù)航里程在150公里以下的補貼則被完全的取消了。

有些專業(yè)的人也曾表示新能源汽車和我們傳統(tǒng)的燃油汽車有著很大的差別，在新能源汽車所擁有便捷的同時消費者們也要意識到一些現階段新能源汽車還沒有辦法去克服的問題，也要做好一定的心理準備，也有網友評論買輛新車把電池賣掉穩(wěn)穩(wěn)的賺錢啊，所以電動汽車雖然是有國家的大力支持還有財政上的一些補貼，但是我們消費這也要面對保值率低，電池衰減，充電時間長和續(xù)航短等等一些弊端，在新能源汽車的規(guī)模發(fā)展起來的同時也有很多的問題也都會逐漸的浮出水面的。

目前，我國已經連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車產銷第一，2018上半年我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，在全球累計銷量中占比超過50%，數據看似繁華，但背后隱藏著諸多問題，在技術發(fā)展和管理體系等方面還需更加完善。