近來(lái)，房地產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，引起業(yè)界人士對(duì)其利弊的熱議。

地產(chǎn)企業(yè)跨界引發(fā)關(guān)注

寶能系旗下公司深圳寶信從今年7月11日至17日通過(guò)深圳證券交易所交易系統(tǒng)累計(jì)增持深圳市兆新新能源股份有限公司(簡(jiǎn)稱“兆新股份”)股份9412.06萬(wàn)股，占其總股本的5%。兆新股份總部位于深圳，主營(yíng)新能源光伏發(fā)電、鋰鹽產(chǎn)品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)。

近年來(lái)，寶能集團(tuán)加快全面布局汽車產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)，特別在新能源汽車市場(chǎng)布局動(dòng)作頻繁，全面打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈，希望用10～15年建成具有國(guó)際影響力的汽車集團(tuán)。有業(yè)界人士推測(cè)，寶能此次舉牌兆新股份，意在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰電材料。碰巧，兆新股份也將外延式并購(gòu)作為其轉(zhuǎn)型新能源業(yè)務(wù)的主要發(fā)展策略之一。對(duì)此，有業(yè)界人士指出，這類并購(gòu)的成功案例很少。

萬(wàn)通地產(chǎn)擬收購(gòu)星恒電源也非常具有代表性。該公司表示，許多國(guó)家特別是我國(guó)大力推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型交通工具，電動(dòng)輕型汽車等得到快速發(fā)展，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，尤其是動(dòng)力電池市場(chǎng)。

在房地產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池業(yè)大變革之際，深圳寶信和萬(wàn)通地產(chǎn)高調(diào)涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，引起廣泛關(guān)注。對(duì)于其利弊如何，是業(yè)內(nèi)外人士爭(zhēng)論不休的話題。

行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)資本助力

科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部在2009年1月共同啟動(dòng)了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”(簡(jiǎn)稱“十城千輛”工程)。2013年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又受到國(guó)家政策大力支持。在“十城千輛”工程實(shí)施之后不足10年時(shí)間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。公安部交通管理局提供的最新數(shù)據(jù)顯示：2018年6月底，中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到199萬(wàn)輛。

不過(guò)，這并不意味著企業(yè)就能高枕無(wú)憂。在經(jīng)歷4個(gè)月過(guò)渡期后，2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政在今年6月12日正式實(shí)施。其中，2018年新能源客車推廣補(bǔ)貼相比2017年退坡33%以上，相比2016年退坡60%以上，被業(yè)界人士評(píng)論為“斷崖式退坡”。

在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，無(wú)形中正加大企業(yè)的成本支出，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游引發(fā)連鎖反應(yīng)。比如，上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司2017年度未完成業(yè)績(jī)承諾。

4月17日，煙臺(tái)正海磁性材料股份有限公司董事會(huì)發(fā)布公告稱，根據(jù)《關(guān)于上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司2017年度業(yè)績(jī)承諾實(shí)現(xiàn)情況的專項(xiàng)審核報(bào)告》，上海大郡2017年度扣除對(duì)員工實(shí)施股權(quán)激勵(lì)而產(chǎn)生的激勵(lì)費(fèi)用及非經(jīng)常性損益后歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)為-6670.42萬(wàn)元。

上海大郡2017年度未完成業(yè)績(jī)承諾的原因如下：受新能源汽車推廣補(bǔ)貼退坡等因素影響，銷售收入同比大幅下降;在補(bǔ)貼退坡的情況下，下游整車企業(yè)成本壓力倒逼，上游鋼鐵、銅、功率模組等原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)和綜合毛利率同比均大幅下降。

距離2020年新能源汽車補(bǔ)貼退出還有不到兩年時(shí)間，企業(yè)即將依靠自身實(shí)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，而現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷變革陣痛。這個(gè)時(shí)候，無(wú)論整車企業(yè)還是動(dòng)力電池供應(yīng)商，都在調(diào)整發(fā)展規(guī)劃和布局。

那么，房地產(chǎn)企業(yè)的跨界而來(lái)，意味著什么?

汽車動(dòng)力電池行業(yè)專家、華南師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境學(xué)院博士生導(dǎo)師李小平在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“動(dòng)力電池行業(yè)有潛力做得更好，但是缺錢。房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，意味著強(qiáng)大的資金支持。對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)講，有資金進(jìn)入，肯定是好事。”

選擇什么樣的并購(gòu)對(duì)象，在一定程度上決定了房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域能否成功。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)趙金山和力神動(dòng)力電池有限公司副總經(jīng)理趙寶興分別在接受記者采訪時(shí)表示：“星恒電源不錯(cuò)。”兩人認(rèn)為，當(dāng)前，房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，利大于弊。如果他們能科學(xué)合理地運(yùn)用人才隊(duì)伍、技術(shù)資源、市場(chǎng)渠道和開(kāi)發(fā)生產(chǎn)條件，加強(qiáng)整合和管理，很有可能實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

趙寶興進(jìn)一步指出：“目前，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)資金集中度不高。房地產(chǎn)企業(yè)跨界投資，可提高資金集中度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，對(duì)國(guó)家技術(shù)進(jìn)步有好處，對(duì)制造業(yè)發(fā)展有好處。”

急功近利終不可取

經(jīng)過(guò)近20年發(fā)展，中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了最輝煌的歲月，正面臨優(yōu)化升級(jí)和轉(zhuǎn)型變革。2010年以來(lái)，限購(gòu)、限貸成為房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控的重要手段之一。本輪調(diào)控中，一、二線城市限購(gòu)、限貸的力度達(dá)到史上最嚴(yán)程度。限售則將成為未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控的常用政策之一。

江蘇常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)沙永康在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“房地產(chǎn)已達(dá)到‘天花板’。因此，許多企業(yè)都在四處尋找出路，也就是尋找新的投資方向。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正熱，有升值空間，所以，一些房地產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域。”

房地產(chǎn)企業(yè)跨界，勢(shì)必遭遇多元化、多行業(yè)、多團(tuán)隊(duì)整合的挑戰(zhàn)，而在目前市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也有增無(wú)減。可以說(shuō)，房地產(chǎn)企業(yè)能否有效整合所購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè)資源，存在很大的不確定性。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為投資熱點(diǎn)，越來(lái)越多的企業(yè)加大了投資力度，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。不過(guò)，市場(chǎng)的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，優(yōu)勝劣汰的過(guò)程中不少企業(yè)已曝出危機(jī)。隨著補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也存在著相當(dāng)大的投資風(fēng)險(xiǎn)。

整車企業(yè)與動(dòng)力電池供應(yīng)商合作，屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間合作，往往能夠快速整合和運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。房地產(chǎn)公司與動(dòng)力電池企業(yè)的合作，屬于不同行業(yè)的整合，將迎來(lái)的考驗(yàn)自然不會(huì)小。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)過(guò)熱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，投資需要多方調(diào)查，冷靜思考。趙金山強(qiáng)調(diào)：“安全性能是動(dòng)力電池品質(zhì)的關(guān)鍵，其技術(shù)難關(guān)還在攻克之中，房地產(chǎn)企業(yè)是否了解動(dòng)力電池行業(yè)情況還很難說(shuō)。對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資就是下賭注，成功當(dāng)然有處，失敗恐怕將帶來(lái)不利影響。”

趙寶興也認(rèn)為，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資還是慎重為好。他稱：“房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域，應(yīng)當(dāng)理性行事，不能違背產(chǎn)業(yè)規(guī)律。”

動(dòng)力電池的發(fā)展必須上規(guī)模，這就需要進(jìn)行大量的投資。研究開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池材料和添置生產(chǎn)裝備，都離不開(kāi)資金的支持。李小平說(shuō)：“動(dòng)力電池業(yè)務(wù)現(xiàn)在并不是那么賺錢，房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，恐怕很難堅(jiān)持下去。”

沙永康向記者表示：“房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域，如果希望馬上賺很多錢，那恐怕不可能。他們前仆后繼，除了炒作、增加‘泡沫’外，總體上說(shuō)實(shí)質(zhì)意義不大。不過(guò)，有些企業(yè)借助國(guó)家鼓勵(lì)和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，以轉(zhuǎn)型為名圈占土地，就能只賺不虧，因?yàn)橥恋乜梢员Ｖ翟鲋怠?jù)我了解，有些人就是這么做的。”