日前，日本鋰電巨頭松下宣布，其將爭取到2015年將公司鋰電池的一半產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國。事實上，從去年起，三洋電機、索尼以及韓國三星等企業(yè)就紛紛宣布將增加在中國的鋰電產(chǎn)能。面對這些國際鋰電巨頭的強勢進(jìn)駐，國內(nèi)鋰電企業(yè)紛紛謀求自強之路。而進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合以及區(qū)域合作，就成了眾多鋰電企業(yè)最主要的制勝之道。
    一、技術(shù)創(chuàng)新
    技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)最為關(guān)鍵的制勝法寶。因為只有持續(xù)創(chuàng)新并掌握核心技術(shù)，才能將我們鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的資源、資金和市場優(yōu)勢發(fā)揮到極致。但是遺憾的是，目前鋰電方面的核心技術(shù)還掌握在日本、美國以及加拿大等國家手中。中國作為鋰電方面的后起之秀，可謂起步晚，發(fā)展快。在新能源汽車領(lǐng)域中，我們目前的行動還不算晚。而國內(nèi)鋰電企業(yè)也只有加強電池研發(fā)，加倍注重技術(shù)創(chuàng)新，才能實現(xiàn)后來居上，從而抓住鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展命脈。
    二、產(chǎn)業(yè)整合
    產(chǎn)業(yè)整合是高科技產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)做大做強的重要途徑。就目前的現(xiàn)狀來看，國內(nèi)企業(yè)在國家利好政策的推動下可謂是一哄而上，都紛紛加大對鋰電池的投資。目前國內(nèi)的鋰電企業(yè)實力是良莠不齊。在這樣的情況下，必然會導(dǎo)致資源的浪費。而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的整合則有利于實現(xiàn)資源和技術(shù)的共享和有效利用。鋰離子電池作為一個技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，只有打破行業(yè)間的壁壘，實行資源和技術(shù)的整合，才能更好的促進(jìn)發(fā)展與共贏。當(dāng)下，鋰離子電池行業(yè)的整合伴隨整個汽車產(chǎn)業(yè)的整合而動，只有那些在產(chǎn)業(yè)整合中掌握核心競爭力，并進(jìn)退得當(dāng)?shù)匿囯姵厣a(chǎn)企業(yè)才能在競爭中勝出。
    三、區(qū)域合作
    我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)目前可分為三個主要區(qū)域：第一是以江西宜春、四川阿壩、青海為代表的鋰礦資源區(qū)域；第二是以珠三角、長三角和京津唐為代表的生產(chǎn)區(qū)域；第三是以深圳、北京、上海為代表的鋰離子電池技術(shù)區(qū)域。這些區(qū)域的分布或許會因為新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的分布而發(fā)生變化，但區(qū)域合作將是大勢所趨。因為只有實現(xiàn)鋰離子電池企業(yè)的分布與汽車產(chǎn)業(yè)集群的分布無限融合，才能更好地利用相關(guān)資源以及技術(shù)力量，更好把鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來。因此，那些提早布局、進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的鋰離子電池企業(yè)將具有更大的領(lǐng)先優(yōu)勢。
    在松下、索尼以及韓國三星等國際鋰電巨鱷強勢搶灘中國后，國內(nèi)鋰電池企業(yè)迎來了更大的挑戰(zhàn)，只有那些在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)整合和區(qū)域合作中的佼佼者，才能成功實現(xiàn)突圍，成為鋰離子電池行業(yè)中未來的翹楚。但無疑在此過程中，會存在諸多的風(fēng)險。因此只有堅持務(wù)實、漸進(jìn)的作風(fēng)，才能最終使中國站在新能源汽車強國之列。