在今天發(fā)布的一份聲明中，這家汽車和電池制造商表示，已投入200億歐元購買電池，作為其CASE連接，自主，共享和服務(wù)以及電子企業(yè)戰(zhàn)略的一部分。

在沒有透露具體細節(jié)的情況下，戴姆勒稱其在全球市場上購買電池以確保“最佳技術(shù)”，同時專注于其電池組裝的“核心競爭力”。

總體而言，該制造商稱其投資超過10億歐元用于在其梅賽德斯-奔馳汽車的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中建立全球電池網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)最終將包括三大洲的八家工廠。

在德國薩克森州，其Kamenz工廠已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，而第二家工廠將在2019年初開始生產(chǎn)。同時，另外兩家工廠將在斯圖加特-Untertürkheim建造，另一家將在該公司的Sindelfingen建造。現(xiàn)場。

另外一家工廠將分別位于以下地區(qū)：中國北京;泰國曼谷;和塔斯卡盧薩，美國。

戴姆勒在今天發(fā)布的一份聲明中表示，“本地電池生產(chǎn)是梅賽德斯-奔馳汽車電動攻勢的一個重要成功因素，對于滿足全球?qū)﹄妱悠嚨娜嫘枨缶哂袥Q定性作用。”

總體而言，它的目標是在2022年之前使其整個梅賽德斯產(chǎn)品組合通電，擁有130輛電動汽車，電動貨車，公共汽車和卡車。它表示將在這次擴張中投入100億歐元。

“到2025年，電池電動汽車的銷量將增加到總銷量的15-25%-取決于個人客戶的喜好和公共基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，”聲明繼續(xù)說。

上周，主要汽車制造商大眾，特斯拉和比亞迪在中國，德國和北美制定了一系列重要的電動汽車制造和投資計劃，從而鞏固了未來幾十年電動汽車銷量將飆升的預(yù)測。