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鋰電池廠商淺談動(dòng)力鋰電池模組設(shè)計(jì)要求和連接方法

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年10月28日  

鋰離子電池廠家淺談動(dòng)力鋰離子電池模組設(shè)計(jì)要求和連接方法。動(dòng)力鋰離子電池模組系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以滿足整車的動(dòng)力要求和其他設(shè)計(jì)為前提,同時(shí)要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計(jì)等方面。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到的一些整體和通用性原則包括安全性好、高比能量、高比功率、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等。


鋰離子電池廠家淺談動(dòng)力鋰離子電池模組設(shè)計(jì)要求有什么?


鋰離子電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合,加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)必須對(duì)電芯起到支撐、固定和保護(hù)用途。


◆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求


結(jié)構(gòu)可靠:抗震動(dòng)抗疲勞;工藝可控:無(wú)過(guò)焊、虛焊,確保電芯100%無(wú)損傷;成本低廉:PACK產(chǎn)線自動(dòng)化成本低,包括生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)損耗;易分拆:鋰離子電池組易于維護(hù)、維修,低成本,電芯可梯次利用性好;做到必要的熱傳遞隔離,防止熱失控過(guò)快蔓延,也可以把這一步放到pack設(shè)計(jì)再考慮。


◆熱設(shè)計(jì)


隨著人們關(guān)于高性能電動(dòng)汽車的追求,迫使軟包電芯也必須要有主動(dòng)式的熱管理結(jié)構(gòu)。動(dòng)力鋰離子電池模組由電芯層疊而成,而電芯間有間隔排布的液冷板,其保證每顆電芯都有一個(gè)大面接觸到液冷板。當(dāng)然軟包電芯要將液冷技術(shù)做成熟也并非易事,其必須考慮液冷板的固定,密封性,絕緣性等等。


◆電氣設(shè)計(jì)


電氣設(shè)計(jì),包含低壓和高壓兩個(gè)部分。低壓設(shè)計(jì),一般要考慮幾個(gè)方面的功能。通過(guò)信號(hào)采集線束,將電池電壓、溫度信息采集到模組從控板或者安裝在模組上的所謂模組控制器上;模組控制器上一般設(shè)計(jì)均衡功能(主動(dòng)均衡或者被動(dòng)均衡或者二者并存);少量的繼電器通斷控制功能可以設(shè)計(jì)在從控板上,也可以在模組控制器上;通過(guò)CAN通訊連接模組控制器和主控板,將模組信息傳遞出去。


高壓設(shè)計(jì),重要是電芯與電芯之間的串并聯(lián),以及模組外部,設(shè)計(jì)鋰離子電池模組與模組之間的連接導(dǎo)電方式,一般模組之間只是考慮串聯(lián)方式。


◆安全設(shè)計(jì)


安全設(shè)計(jì),可以分為3個(gè)倒退的要求:良好的設(shè)計(jì),確保不要發(fā)生事故;假如不行,發(fā)生事故了,最好能提前預(yù)警,給人以反映時(shí)間;故障已經(jīng)發(fā)生,則設(shè)計(jì)的目標(biāo)就變成阻止事故過(guò)快蔓延。


◆輕量化設(shè)計(jì)


輕量化設(shè)計(jì),最重要目的是追求續(xù)航里程,消滅所有多余負(fù)擔(dān),輕裝上陣。而假如輕量化再能跟降成本結(jié)合,則更是皆大歡喜。輕量化的道路很多,比如提高電芯能量密度。


動(dòng)力鋰離子電池模組的連接方法


常見(jiàn)的鋰離子電池模組類型,根據(jù)電芯與導(dǎo)電母排的連接方式可以分成焊接、螺接、機(jī)械壓接三種形式。


焊接應(yīng)用于鋰離子電池模組的焊接工藝,重要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其中,激光焊配合工業(yè)機(jī)器人正在逐步成為自動(dòng)化模組生產(chǎn)線的主力。焊接工藝,效率高,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。


螺接,用防松螺釘固定電芯與母排之間的連接。這種形式,工藝上比較簡(jiǎn)單,但重要應(yīng)用于單體容量比較大的電池系統(tǒng)中。尤其方形電池螺接結(jié)構(gòu)比較多。


機(jī)械壓接的好處在于拆裝靈活,后期維護(hù)以及二次回收利用成功率高。缺點(diǎn)是組裝效率難于大幅度提升,若機(jī)械連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理,則在長(zhǎng)期的道路車輛運(yùn)行環(huán)境下,接觸電阻發(fā)生變化的可能性高。


總結(jié):同極柱類型的電池,在鋰離子電池成組方式、連接工藝也會(huì)有很大不同,同時(shí)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。關(guān)于當(dāng)前的動(dòng)力鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō),模組的自動(dòng)化程度要求都比較高,又因其工藝的復(fù)雜程度、工作環(huán)境的要求等,應(yīng)用機(jī)器人和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

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