由于5G技術(shù)升級虛假，完全依靠暴力提升，這直接帶來的一個結(jié)果就是功耗異常的大，已然成為電老虎，根據(jù)一位網(wǎng)友披露：

5G電費悲劇，原4G6個RRU公耗電30A，平均一個5A/個，現(xiàn)在只增加了一臺5GAAU，直接飆到50A，一臺AAU就耗電20A。假如三臺AAU全上，直接給電力公司打工了。

另一位朋友指出：

這不僅僅是電費高低端問題。這么大的功耗，對蓄電池的放電時間肯定會大幅縮短，一旦大面積停電，就是大量的退服；供電線的線徑要加粗，室內(nèi)保障AAU的直流電就更難了。

可以說，功耗問題和供電問題已經(jīng)是現(xiàn)階段5G一個無法回避的問題。

此前，華為和鐵塔合作了一個的“不改市電、不動配電”的方案。但其實這個“不改市電、不動配電”的方案就是額外加一個“充電寶”，當(dāng)模擬加載5G業(yè)務(wù)時，負(fù)載峰值超過限功率點，鋰電參與負(fù)載供電，達(dá)到智能削峰的效果；負(fù)載閑時，鋰電立刻轉(zhuǎn)均沖，補充電量。

這種做法降低了早期建設(shè)的電網(wǎng)改造成本，只是早期5G組網(wǎng)的權(quán)益之計，并不能真正降低整個系統(tǒng)的功耗。反而會因為新增的電池部分增加整個系統(tǒng)的功耗！

而且還會增加電池成本，估計華為可以賣一波電池了。

您別說，還真有分析機構(gòu)因為5G的功耗問題，對鋰離子電池市場做了非常詳細(xì)的分析，其中節(jié)選一段：

“5G商用化應(yīng)用越來越近，整個產(chǎn)業(yè)鏈都積極運作，以滿足新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示近三年，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運營及支撐成本，年平均增長超過10%，其中能耗占比約12%。在這種運維成本大幅增高的情況下，國家要求降資費，因此運維成本成為關(guān)鍵發(fā)展點。

2018年中國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用電池。截至2018年底，其已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次鋰電池約1.5GWh，直接替代鉛酸電池約4.5萬噸。

隨著5G基站建設(shè)進程加快，對儲能電池的需求將大幅提升。

根據(jù)規(guī)劃，中國電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上，而中國移動將為目前的4倍以上。據(jù)各運營商2018年年報數(shù)據(jù)推測，中國共有至少1438萬個基站需要被新建或改造。

此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味著有1438萬套后備能源系統(tǒng)需要改進，市場至少存在155GWh電池的容納空間。”

估計未來幾年，國內(nèi)鋰離子電池廠商會從5G這個風(fēng)口分得一杯羹。

另外，就像文章開頭那位朋友說的，“直接給電力公司打工了”，一個5G基站一年電費1萬多，1438萬個5G基站，全年電費大約1500億，如果按照現(xiàn)在這個套路大規(guī)模推廣，5G除了能讓華為中興富起來之外，電力公司也是隱形大贏家。