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傳統車企和造車新勢力,新能源車到底哪家強

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年10月27日  

相比幾年前的一片荒蕪,如今新能源車市場可謂是蓬勃發展,不僅造車新勢力眾多,各大傳統車企也紛紛入局,在本屆上海車展上,它們就帶來了各自最新的代表作,到底是姜是老的辣還是初生牛犢不怕虎呢?懂哥今天就帶大家近距離的體驗一番!


奧迪Q2Le-tron


預計上市時間:第二季度


亮點:豪華品牌首款純電動小型SUV


與造車新勢力相比,作為豪華品牌三巨頭之一的奧迪在新能源車型方面似乎稍顯落伍了,雖然早早就發布了奧迪e-tron,但是已數次延遲了交付時間,沒能逃過新能源車跳票這一魔咒,不過在本次上海車展上,奧迪將帶來Q2L的純電動版Q2Le-tron,它也是豪華品牌小型SUV中唯一的純電動車型。


Q2Le-tron的外觀與燃油版差別不大,僅在細節處做了改動,比如前臉的中網變成了封閉式,并且取消了排氣管,尾部標識更改為30e-tron,此外車身尺寸也與燃油版保持一致,長寬高分別為分別為4237/1785/1548mm,軸距為2628mm,配備17寸輪轂。動力方面,新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組,配備最大功率100千瓦(136馬力)的電機。


不過可以預見的是,Q2Le-tron并不會承擔走量的任務,而是填補空缺、開拓市場以及解決雙積分的壓力,畢竟大眾基于全新MEB純電動平臺打造的車型一兩年后就要國產了,在此之前只是為了起到一個過渡作用。


奔馳EQC


預計上市時間:第四季度


亮點:奔馳首款純電動車型、不漏油


最近西安奔馳新車漏油事件鬧得是沸沸揚揚,并且恰好發生在上海車展前夕,不過車展開幕后的第一天雙方就已協商解決,也算是給了廣大消費者和媒體一個交代。不過既然買燃油車怕漏油,那我發布電動車總沒事了吧,而此次上海車展,奔馳帶來了國產版本的EQC純電動SUV。


EQC在此前也遭遇了跳票難題,不過那是因為海外版EQC采用的是LG的電池,而在國內市場,EQC將采用寧德時代提供的電池,不會出現這一窘況,外觀上,EQC除了前臉采用GenerationEQ概念車的設計外,車身側面及尾部都與GLC十分相似,而內飾則采用了與E級相似的設計語言,科技感和豪華感十分到位。


動力上,EQC搭載了一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅系統,綜合最大功率達到408馬力,峰值扭矩為765?!っ祝?-100km/h加速時間僅需5.1秒,并且新車將搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組,滿電NEDC工況續航里程將大于450km。


目前大家最關心的可能就是國產后的價格了,但說實話,EQC的123.1Wh/kg的電池系統能量密度已經不太能拿得出手了,并且在補貼退坡的當下,價格更是決定性因素,就看奔馳如何應對了。


理想ONE


預計上市時間:第四季度


亮點:增程式電動SUV、標配及頂配


作為李想的再就業項目,理想直到本月才發布了旗下首款新車理想ONE,并且是32.80萬元的一口價,標配及頂配,如此簡單直接在眾多造車新勢力中也算少見的了,只是實力到底如何呢?


設計層面而言,大嘴式前臉搭配貫穿式燈組十分吸睛,側面和尾部則使用了大量的橫直線條起到了拉伸的視覺效果,內飾上采用了四塊屏幕的布局,其中儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸,并且后續支持OTA升級,座椅則有6座/7座可選,車身長寬高分別為5020/1960/1760mm,軸距為2935mm,是一款妥妥的中大型SUV。


值得一提的是理想ONE并不是純電動車型,而是一款增程式SUV,在搭載大容量電池組(電池容量40.5千瓦時,可用電量37.2千瓦時)的同時,還配備了大功率增程發電系統,也就是一臺1.2T三缸發動機,如此一來新車的綜合續航將超過1000公里,NEDC續航里程達到800公里。


目前,電動車最大的短板就是續航,而增程式車型則很巧妙的解決了這一難題,只是作為一個初創車企,理想沒有口碑和銷量的支撐,未來前景如何也不得而知,更重要的是對比插混和油電混動而言,增程式的效率實在是太低了,發動機既不能參與驅動,又無法擺脫對充電樁的依賴,也不意外被許多大車企給淘汰了,唯一的優勢或許只是政策支持了,而你會買單嗎?


小鵬P7


預計上市時間:第四季度


亮點:純電動轎車,或將年內投產


目前國內的造車新勢力基本上主打車型都是SUV,一來是因為SUV市場火熱,二來則是因為相比轎車而言,SUV的利潤要更高。而小鵬卻反其道而行之,在本次上海車展上帶來了旗下首款轎車產品。


作為一款轎跑SUV,小鵬P7采用了溜背造型,前臉則是電動車常見的無中網設計,而貫穿式的大燈組起到了拉伸的視覺效果,此外隱藏式門把手,貫穿式尾燈都起到了畫龍點睛的效果,內飾則暫未公布。


至于動力官方也暫未公布,畢竟要量產還得等待一段時間,不過新車將搭載英偉達DRIVEXavier自動駕駛芯片,使其在硬件層面具備L3級自動駕駛能力,只是對于國內路況而言,能不能用上還是個難題。


目前小鵬P7嚴格來說只是一款PPT車型,真正要討論是否有競爭力得等到上市公布價格的那一刻,不過作為一款電動轎車,也算給市場帶來了不一樣的變化,你會選擇一款電動SUV還是轎車呢?

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