3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，并同步發(fā)布了對補貼調(diào)整的政策解讀。根據(jù)通知，補貼標準明顯下調(diào)，并提高了技術(shù)門檻。與2018年相比，2019年補貼標準平均退坡超50%，并且取消了地方補貼。新的補貼政策從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

在過渡期內(nèi)，達到補貼標準的新能源汽車仍然能享受較高的補貼，但過渡期之后，補貼就會降低不少。對此，不少消費者擔心，市場可能會掀起一股漲價潮。近日，記者實地走訪了北京市姚家園東方基業(yè)國際汽車城和東仁汽車廣場多家4S店，對市場反應一探究竟。

漲價潮箭在弦上

記者下午來到北京市姚家園東方基業(yè)國際汽車城，諾大的汽車城內(nèi)，也許是工作日的緣故，各家4S店門前都略顯冷清。東風日產(chǎn)福源專營店門前，“軒逸·純電，讓愛滿格”的巨幅海報吸引了記者的注意。2018年9月上市的軒逸·純電是東風日產(chǎn)惟一一款純電動汽車，走進店內(nèi)，多款燃油車前皆有顧客在咨詢，擺在門口正前方的軒逸·純電樣車顯得有些被冷落。店內(nèi)標識價格顯示，軒逸·純電補貼后官方指導價為16.6萬元。

記者了解到，針對補貼退坡政策，軒逸·純電目前已經(jīng)發(fā)布了保價策略。如果現(xiàn)在買車，還能再給一些優(yōu)惠，可以優(yōu)惠8000元左右。問及6月之后的價格，銷售人員表示，如果有牌照要買新能源汽車，最好早點做決定，現(xiàn)在這個時間段的價格肯定是最低價。補貼過渡期之后的價格尚不確定，不過極有可能會上漲。再者，現(xiàn)在店內(nèi)的現(xiàn)車很少，后續(xù)價格還要看廠家指導價。

在記者走訪的幾家4S店內(nèi)，幾乎每家都沒有多少顧客。“周六周日來買車的人會比較多一些，工作日一般沒什么人。”各家銷售人員均表示。不過，與之形成強烈對比的是，接近4S店下班時間，記者走進北京億通興達汽車銷售服務(wù)有限公司上汽榮威4S店時，依然看到正在購車的消費者。店內(nèi)有三款上汽榮威的純電動汽車，其中榮威Ei5的價格為13.8萬~15.8萬元。當被問及是否漲價的時候，銷售人員對記者說：“現(xiàn)在我們店這個價格，還能保持三天。”記者順著銷售人員指著的方向，看到門口正對著的墻上掛著寫有“國家補貼退坡、上汽榮威北京億通興達店保價倒計時3天”的橫幅。

問及補貼新政出臺后的售價變動情況，銷售人員說倒計時三天之后立馬漲價1萬元，在6月25日之后，這家4S店會增加地方補貼的40%~60%，但還要漲價1萬~1.5萬元。因此，這幾天的銷售情況比較火爆。銷售人員特別強調(diào)，宣傳單上的榮威ERX5的指導價格，扣除補貼后的售價，EV400電動互聯(lián)豪華版價為19.88萬元、EV400電動互聯(lián)旗艦版為20.88萬元、EV400電動互聯(lián)至尊版為22.38萬元，6月過渡期結(jié)束后價格全面上漲2.5萬元。

“買到就是賺到”

當記者走進長安4S店時，“請問您這里有新能源汽車賣嗎？”店內(nèi)工作人員指著門口停在馬路對面的一輛長安逸動EV460，“就在那邊。”銷售人員說。當被問到補貼退坡會不會對價格產(chǎn)生影響時，銷售人員回答：“已經(jīng)漲完了，現(xiàn)在是13.99萬元，剛剛漲了1萬元。你要是3月31日來，還能執(zhí)行原價格。”記者繼續(xù)追問，以后還會不會有優(yōu)惠的時候，工作人員連連搖頭說：“估計這是不可能的，消費者都趕在3月買了車，現(xiàn)在基本上單車都比上個月貴1萬元，有的能貴2萬元。”問及銷量，銷售人員表示：“才剛漲價兩天，銷量還很難說，和上個月相比肯定是要少點兒。”

走進北京途銳汽車服務(wù)有限公司北汽新能源4S店，記者就看到店內(nèi)擺放的三款純電動汽車深厚還放著剛剛舉辦活動的巨幅屏幕——“現(xiàn)時保價，厚惠無期，3月30日北京站，限量100輛”。辦公區(qū)域懸掛著的促銷政策，依稀看出前兩天活動的喜慶氛圍。

記者看到，舉辦活動的廣告牌寫著，北汽新能源店內(nèi)的三款車型，EX5目前補貼是8.25萬元，2019年新政實施后補貼3萬元；EU5目前補貼是9.75萬元，新政實施后補貼3萬元；EC3目前補貼是6.44萬元，新政實施后補貼2萬元。“2019年新能源汽車補貼正式實施前，買到就是賺到。”銷售人員告訴記者：“促銷活動賣出不到100輛車。”至于以后是否會漲價，銷售人員表示：“現(xiàn)在店里已經(jīng)沒有現(xiàn)車了，漲不漲價還要看從廠家提車的價格。一旦在廠家提車的價格漲了，我們肯定也得漲價。不過，以后店里還經(jīng)常會有促銷活動。”

市場化因素增加

在吉利新能源4S店內(nèi)，寫著“即日起訂購吉利新能源并在4月30日之前提車，可享受2018年國地補政策”的巨幅宣傳海報被銷售人員遞來遞去。記者在店內(nèi)了解到，帝豪EV450銷售價格為13.58萬元起，補貼9.075萬元/輛，帝豪GS銷售價格11.98萬元起，補貼8.1675萬元/輛。“4月30日之前，如果漲價，廠家直接給您補錢。現(xiàn)在購車還可以再優(yōu)惠7000元。”銷售人員告訴記者，“只要記住在4月30日之前購車，就能享受低價。過渡期結(jié)束后，價格不好說了。廠家已經(jīng)出了政策，現(xiàn)在價格只保到4月30日。”記者了解到，帝豪GS目前國補和地補相加能有8萬余元，6月之后，只能享受2.5萬元補貼。

在吉利新能源4S店內(nèi)停放的一輛幾何A吸引了記者的注意。這款車會在4月11日上市，價格還不確定。不過，價格懸而未決絲毫沒有影響消費者對這款車的關(guān)注，已經(jīng)有不少消費者預定了這款車。夜幕降臨，記者進入廣汽豐田4S店。本想看看3月上市的雷凌雙擎價格，但銷售人員表示，現(xiàn)在雷凌雙擎還沒有現(xiàn)車，以后將會推出新款，具體價格尚不清楚。銷售人員直言：“現(xiàn)在店內(nèi)有咨詢雷凌雙擎的消費者，我們都會直接推薦凱美瑞。”在豐田工作的一位汽車行業(yè)人士告訴記者，國家補貼退坡，對每家車企來說肯定都是會有影響，豐田在3月上市的兩款插混車——卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，已經(jīng)考慮到了這個問題。

通過走訪，記者發(fā)現(xiàn)新能源汽車補貼退坡的確對市場產(chǎn)生了影響，但整體來說波動不大。中國機械工業(yè)聯(lián)合會一位人士表示，新能源汽車補貼退坡是好事，優(yōu)勝劣汰之后，讓市場慢慢恢復理性發(fā)展，有利于新能源汽車特別是純電動汽車的健康發(fā)展。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，2019年新能源汽車補貼新政是重大的企業(yè)利好。此次補貼政策理性地持續(xù)大幅降低補貼，讓企業(yè)對產(chǎn)品設(shè)計、市場推廣、資金匹配等能做到可持續(xù)性，“實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展才是更好的方式。”崔東樹說。