隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池成為一個(gè)重要的元素。磷酸鐵鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個(gè)層面的問(wèn)題：一是鋰離子電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰離子電池在鋰離子電池中的地位。

在第一個(gè)層面上，目前用作動(dòng)力鋰電池的有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。鉛酸電池被嚴(yán)格限制使用，因其污染大，目前僅被限制在小型電動(dòng)自行車領(lǐng)域;鎳氫電池工藝成熟，購(gòu)置和使用成本低，但自放電率大，比能量小，只能作為過(guò)渡性電池;只有鋰離子電池能夠綜合匹配電動(dòng)汽車，它具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小的特點(diǎn)。

在第二個(gè)層面上，各種磷酸鐵鋰離子電池的差別表現(xiàn)在價(jià)格和安全性上，而安全性是一種性能表現(xiàn)，是根本決定不同流派動(dòng)力鋰離子電池地位的因素。從正極材料來(lái)看，鋰離子電池可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰四類。鈷酸鋰離子電池工業(yè)化程度最高，技術(shù)最成熟，但由于安全性的考慮，重要用于手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品等小型電池領(lǐng)域。在剩下來(lái)的三種鋰離子電池中，磷酸鐵鋰離子電池以其成本和循環(huán)壽命的優(yōu)勢(shì)而被業(yè)界看好，成為我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展方向。

在我國(guó)，磷酸鐵鋰離子電池及其材料的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與國(guó)際基本同步，放眼前途，其應(yīng)用領(lǐng)域或?qū)⒂呻妱?dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具領(lǐng)域滲透進(jìn)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、醫(yī)療器械、礦燈等領(lǐng)域。若根據(jù)10%~20%的年上升率計(jì)算，光是現(xiàn)有四大應(yīng)用領(lǐng)域(電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)代步車、電動(dòng)工具)，動(dòng)力鋰離子電池就將在未來(lái)5年擁有150億元的市場(chǎng)規(guī)模。假如全部采用磷酸鐵鋰離子電池作驅(qū)動(dòng)的話，屆時(shí)，磷酸鐵鋰正極材料將達(dá)到45億元的市場(chǎng)規(guī)模。

我國(guó)磷酸鐵鋰雖然站在了國(guó)際起跑線上，但我們這個(gè)同步是跟風(fēng)而起的，因而低端制造較為發(fā)達(dá)，而高端創(chuàng)新欠缺，這一方面使得我國(guó)產(chǎn)品成本較低，但同時(shí)也使自己在這一方面處于產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)之下，尤其是專利上仍受極大困擾。