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通用提防萬向 LG化學入華

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年08月21日  

近期在動力鋰電池領域出現了兩場對峙:先是通用宣布旗下電動汽車將放棄A123電池,轉而采用LG化學電池。原因則是萬向集團收購了A123電池,出于對技術泄密的擔心,通用決定采用LG化學供應的電池。對此,小編深覺通用太“小氣”了,抑或是擔心萬向成為可怕的對手?

另一場動力鋰電池的較量則是天能決定布局電動汽車產業,選用的電池與比亞迪一致,都是磷酸鐵鋰電池。不僅如此,為了突出磷酸鐵鋰的性能,天能還拿特斯拉的電池作為對比,并自信地表示自己的磷酸鐵鋰電池技術會突破特斯拉的瓶頸。

提防中國萬向?通用棄用A123改用LG化學鋰電池

美國通用汽車(GM)日前透露,其環保車用鋰電池將全部改由韓國LG化學供貨。在純電動汽車(EV)領域,通用目前正在使用一家美國創業企業的電池,但中國企業收購了該創業企業。由于擔心技術外流到中國,通用決定把中國公司的產品排除在外。此舉有可能在汽車的前沿技術領域形成中美之間的新的摩擦點。

報道稱,通用2013年在美國推出的“SparkEV”采用了源自麻省理工學院的創業企業——A123系統的電池。但是,配合2014年下半年推出的2015年款車型,將停止從A123采購。將轉為采用與2010年底推出的插電式混合動力車(PHV)接近的環保車“Bolt”使用的韓國LG化學生產的電池。

針對A123系統,通用首席工程師查克·拉塞爾(ChuckRussell)表示,“其使用納米材料提高能量密度的自主技術應給予評價”。此外,A123系統還曾從奧巴馬政權的環境政策“綠色新政”獲得過資金支持。

通用之所以將A123系統排除在采購對象之外,是因為該公司已被中國企業收購。

在通用正在開發純電動車的2012年中期,A123系統陷入了資金困難。同年8月,宣布出售給中國大型汽車零部件企業——浙江的萬向集團。但美國國會對技術外流到中國企業的擔憂不斷高漲,收購曾一度回到原點,結果A123系統被迫進行了破產重組。

此時,萬向再一次主動提出收購A123系統的計劃。雖然美國江森自控和NEC也參與了競標,但承諾提供巨額資金的萬向最終中標。隨后于2013年1月完成收購。

雖然萬向是一家民營企業,但獲得了中國政府的資金支持,正計劃進軍純電動汽車領域。通用相關人士在談到電池采購對象的改變時承認,“技術有可能外流到萬向也是原因之一”。電池及相應的控制技術可以說是相當于汽油車發動機的環保車的核心技術。

通用提出的計劃是,以插電式混合動力車和純電動汽車為主的環保車年銷量在2017年之前增加至50萬輛,相當于目前其全球銷量的5%。在擴大向LG化學采購的同時,通用還將增強位于密歇根州的電池工廠。

在中美之間的產業摩擦方面,中國大型建筑機械企業湖南三一集團此前從希臘一家電力公司購得了美國俄勒岡州的風力發電建設計劃,對此奧巴馬發出了要求其停止建設的命令。三一重工為此起訴了奧巴馬。此外,還以存在網絡攻擊的可能性為由將中國大型通信設備企業華為技術排除在與美國政府和美國大型通信企業的交易之外,而最近則對中國產鋼材的大量流入加強了警惕。

天能:磷酸鐵鋰可突破特斯拉電池瓶頸

要發展新能源汽車,自然離不開動力電池。然而,即便是發展如日中天的特斯拉電動汽車,它的動力鋰電池依然存在爭議,能否做大市場依然有待檢驗。什么樣的動力電池能破解行業發展瓶頸,成為未來的主流呢?

特斯拉電動汽車的動力電池技術在業界一直是褒貶不一。單論電池的性能,特斯拉使用的是鎳鈷鋰三元材料鈷酸鋰電池,這類電池雖然能量密度高,更換成本低,但是熱穩定性差,在高溫下會放出大量的熱能而可能爆炸,引發火災等。所以這也是鈷酸鋰電池不能在新能源汽車量產中做大的現實原因。

如何攻克現有鋰電池在應用中的技術瓶頸呢?作為國內動力電池生產的領頭羊企業,天能集團副總裁周建中認為,磷酸鐵鋰的電池能量密度比鈷酸鋰電池略低,但性能穩定,大功率放電好,而且循環壽命是后者的3-4倍,更經濟環保。為此,天能將磷酸鐵鋰電池作為企業的技術發展方向。而且在此方面已經進行了多年的技術研發投入,并已取得階段性的成果。

本月初,科技部部長萬鋼在中國電動汽車百人會上強調,國家將堅持發展電動汽車的“四不變”政策,鼓勵國內電動汽車廠商推動新能源汽車產業的快速發展。這一信息讓眾多電池生產商開始積極擴充產能,希望借機“彎道超車”。但是考慮到國內鋰電池技術起步較晚,某些核心技術仍然與國際先進水平有一定差距,而且中國市場應用環境極為復雜,要推出適合中國市場的鋰電池產品,天能集團認為目前當務之急,并不是盲目擴充產能,而是通過潛心科研,突破技術瓶頸,提升產業技術水平。

天能集團投入巨資進行技術研發,僅2013年,天能在電動汽車動力電池項目上的研發投入就增長了21%。

目前,天能研發生產的磷酸鐵鋰電池充電倍率、放電倍率、加速性能、充電時間、安全性能等領域表現遠超市場上的同類產品,尤其在零下20度的低溫下放出能量達到80%以上,大大高于60%的國家標準。“天能的鋰電池業務已經實現了連續六年增長。”董事長張天任相當看好公司在鋰電池領域的發展前景。

結語

這年頭,做動力鋰電池的廠商們總喜歡拿特斯拉的鋰電池說事,“完勝”、“突破”等等詞語常見不鮮了,國內企業們有決心趕超國外巨頭,這當然值得鼓勵,不過小編也希望他們不僅僅只是表態,更要有實際的成就。畢竟,在動力鋰電池還算一個熱門的起步不久的領域,國內鋰電池生產廠家大有可為,所以積極努力吧!

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