目前中國汽車制造商針對5款搭載LG化學(xué)、三星SDI電池的電動汽車，向政府申請補貼，經(jīng)韓國科技媒體《etnews》確認，該申請正處于前期認證階段。事實上，中國2016年對韓國展開“薩德報復(fù)”措施后，補貼產(chǎn)生差別待遇，因此外界關(guān)注被封殺兩年的韓國電池企業(yè)能否卷土重來。

據(jù)《etnews》報導(dǎo)，工業(yè)和信息化部日前發(fā)表的《第318次質(zhì)量認證預(yù)備公告》中，有5款搭載LG化學(xué)和三星SDI電池的電動車，包含東風汽車集團的合作公司東風雷諾的四款純電動汽車，搭載LG化學(xué)的電池，而金康新能源汽車則有一臺純電動汽車，配備三星SDI的圓筒型電池。

中國電動車補貼方式主要是通過工業(yè)和信息化部的公告來征求意見，同時也公開確定審查的名單，若電動車能順利通過質(zhì)量認證，將會另行公告，并獲得補助。

雖然采用韓國電池的電動車順利進入名單，也不代表中國完全解除對韓國電池的差別待遇，但已能逐漸能感受到環(huán)境氣氛的改變。去年5月，搭載SKInnovation電池的北京奔馳通過了質(zhì)量認證，但未列入補貼對象；而東風雷諾和和東風悅達起亞搭載LG化學(xué)電池的混合動力車雖然嘗試申請認證，但遭到回絕。特別的是，被否決的車型中，不僅是外國企業(yè)，中國制造商生產(chǎn)的電動車也被排除在外。因此中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會旗下的動力電池應(yīng)用分會也對此分析道，LG化學(xué)和三星SDI卷土重來。

從2016年開始，中國政府為扶植本土企業(yè)、報復(fù)韓國薩德事件，因此不補助搭載韓國制電池的電動汽車，讓LG化學(xué)、三星SDI、SKInnovation等韓國電池企業(yè)吃盡苦頭。外界認為，隨著中國電動汽車補貼制度將在2020年后廢除，國外企業(yè)將有可能進行公平競爭，對此韓國企業(yè)也開始加強在中國的投資，并積極和當?shù)仄囍圃焐踢M行合作。

市調(diào)公司SNEResearch常務(wù)金炳柱表示，中國電動汽車市場占全球市場的34％。隨著韓國企業(yè)不斷在中國嘗試后，如今開始獲得一些成果，期待能擴大對中國的銷售。