據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉提交給加利福尼亞州弗里蒙特市的文件顯示，公司計(jì)劃擴(kuò)大位于舊金山灣區(qū)的電池研究設(shè)施，使其具備全天候生產(chǎn)量力。

特斯拉在文件中闡述了在灣區(qū)生產(chǎn)電池的計(jì)劃。據(jù)悉，這處電池研究設(shè)施靠近特斯拉弗里蒙特汽車組裝廠，未來將雇傭470名工人。

該計(jì)劃是在今年早些時(shí)候提交的，但在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)與阿拉米達(dá)縣(AlamedaCounty)就疫情引發(fā)的“就地避難”命令發(fā)生激烈爭(zhēng)執(zhí)后數(shù)周才浮出水面。此前馬斯克曾一度威脅要將公司總部搬出加州。

盡管特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州和我國上海均開設(shè)了廠，目前還正在與得克薩斯州談判建立一家新廠，但仍穩(wěn)步擴(kuò)大弗里蒙特汽車組裝廠的規(guī)模，并在附近繼續(xù)擴(kuò)展設(shè)施。

特斯拉沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

最近幾天，業(yè)內(nèi)對(duì)特斯拉在電池方面的努力有了更多關(guān)注。上周末，馬斯克在社交媒體平臺(tái)Twitter上表示，公司將于九月十五日舉辦期待已久的電池日，以展示其最新的儲(chǔ)能技術(shù)。

伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉(ToniSacconaghi)在本周的一份報(bào)告中表示，特斯拉正在開發(fā)自己的專有電池，續(xù)航里程更長(zhǎng)，“成本可能更低”。他希望這“將成為電池日的焦點(diǎn)”。

特斯拉與松下有著長(zhǎng)期合作關(guān)系，后者也是位于內(nèi)華達(dá)州里諾市附近的特斯拉大型電池廠合作伙伴。但馬斯克一直是垂直整合的擁躉，特斯拉在弗里蒙特?cái)U(kuò)建的計(jì)劃意味著特斯拉可能會(huì)開始自行制造電池。