隨著新能源充電設施的發展，電動車的基礎充電已經不是一個難題，而是一項更大的業務，但仍有問題被忽略，比如：如何便捷的為公寓內用戶進行電動汽車充電？

今天，我們來看看這個小盒子，它可以使在這些公寓安裝充電站這個想法成真。

大部分公寓大樓配電板的電流都限制在100安培以內。這意味著配電板通常要進行升級，或者利用大樓內公共空間如大廳和車庫的配電板才可安裝充電樁，但這又引出另外的問題：如何與公寓董事會或公寓業主委員會協調電力使用。

根據公寓董事會的政策，你可能需要依據項目規模獲得審批，然后是充電站的用電量核算問題。

安裝商Lilcolectrique是特斯拉充電站在魁北克的首選合作企業，該公司曾多次遇到這個問題，并決定加以解決。DavidCorbeil是Lilcolectrique聯合創始人PierreCorbeil和LindaLaliberte的兒子，負責開發公司電動汽車充電站業務。他從Lilcolectrique中剝離出一家名為RVE的新公司，目的是希望利用自身經驗使得在公寓停車點安裝充電設施簡單化。

他們開發了之前提到的“小盒子”，名為DCC(充電需求控制器)，可以安裝在公寓的電表和配電板之間，將部分公寓電能轉移到電動汽車充電站，同時監測電板的用電量，以防止超出其閾值。

如果DCC檢測到公寓住戶的電力使用負荷已超過80%，就會自動切斷至充電站的電力傳輸。該設備能讓公寓業主擁有一個30A到60A容量的電動汽車充電站(這取決于配電板的容量)，即使他們公寓的配電板負荷相對較低。

最重要的是，安裝DCC占用空間小，只涉及到一座公寓的電力基礎設施，不涉及該公寓的其他區域，這在理論上應該有利于共管公寓委員會的審批流程。

你只需在建筑的電路控制室內預留一小塊空間，剩下所需的空間則取決于你的停車位離房間有多遠了。

魁北克拉瓦爾RVE辦公室附近一套共管公寓(大樓內有100多戶公寓)內的電路控制室就安裝了DCC設備。那是典型的大型共管公寓的電路控制室。所有的電表都在那里，與該公寓大樓里100安培的配電板相連。

RVE在那里安裝了DCC，然后一路鋪設電纜連接至車主的停車位，配置充電插頭或充電站。

該項解決方案與充電器的型號無關——意味著可以配置簡單的NEMA14-50插頭或任何二級充電站，這并不意味著DCC很便宜，但它將是在大多數公寓綜合體內安裝二級EV充電設施最便宜的方式。

分析人士認為，在成熟的運作一段時間后，DCC可能會被引進中國，目前DCC在加拿大的售價為1100美元。

城市充電可以說是電動汽車普及的最大瓶頸之一，但外界認為，RVE的新發明讓人們看到大量不同的解決方案正在出現。