目前的主流電動汽車，在支持快充的情況下，尚且需要1、2個小時才能充滿電，更別提慢充需要花7、8個小時了。

目前的主流電動汽車，在支持快充的情況下，尚且需要1、2個小時才能充滿電，更別提慢充需要花7、8個小時了。為了在提高續航里程的同時又縮短充電時間，各大車企和電池企業都在苦心鉆研，突破技術難題。

日本東芝公司日前宣布，經過研發，公司已開發出可快充并且超長壽的新型鋰離子電池。快到什么程度？用于小型電動汽車時，充電6分鐘可行駛320公里，僅需一首歌的時間，可以和燃油汽車加油的時間相當了。電池的壽命又長到什么程度？就算是循環壽命超高的磷酸鐵鋰電池也只能充放電2000次，但是該公司研發出的這款鋰離子電池即使反復充放電5000次，電池容量仍可保持在九成以上。也就是說，理論上就算每天充一次電，電池使用13年后只虧損了一成的容量。

該款電池之所以有如此強大的操作，歸功于公司用于負極材料的稀有金屬“鈮”。“鈮”因為其獨特的性能，可以用于鋼鐵工業、特種航天工業、電子工業等領域。當然，理論與實踐總是存在差距的，該款鋰電池實際性能如何還需要真正使用了才知道，據悉該公司力爭在2020年前半期實現量產，屆時可以切身體會一下充電6分鐘，行駛320公里的樂趣了。

早在去年，美國賓夕法尼亞州立大學的王朝陽團隊便攻克了動力鋰電池10分鐘快充的技術難題，被美國能源部采用和推廣。將來，隨著電動汽車的性價比越來越高，充電慢的問題也將會得到解決，電動汽車將開辟出不同于燃油汽車的新的康莊大道。