在長安歐尚推出“汽車下鄉”補貼政策之后，日前，一汽大眾也推出多個補貼政策，旗下所有滿足10部委聯合印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《實施方案》）的車型均享受優惠補貼政策。

車企推補貼欲拉動銷售

據悉，一汽大眾推出“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”具體政策，旗下所有滿足上述《實施方案》的車型均享受優惠補貼政策。而長安歐尚此前表示，品牌旗下全系車型均將參與“汽車下鄉”補貼政策，其中能夠享受到汽車下鄉補貼政策的車型共有六款，最高可享受22000元的廠家補貼。

業內表示，《實施方案》明確提出要以穩汽車消費來托住商品消費“大頭”，更好地滿足居民出行需要。重點是要有序推進老舊汽車的更新、報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代。業內預計，隨著國家扶持政策的實施，或有更多車企加入到“汽車下鄉”補貼行列中來。

目前已經預告2018年業績數據的上市企業中，部分車企仍保持同比增長的勢頭，其中上汽集團2018年實現歸母凈利潤約為360億元，同比增4.6%左右。而2018年，上汽集團乘用車共銷售680萬輛，同比增加1.08%，市場份額從27.25%提升至28.72%，增加了1.47個百分點。

2018年全年，廣汽集團實現汽車產量219.40萬輛，同比增長8.77%，實現汽車銷量214.79萬輛，同比增長7.34%，整車產銷量均實現增長。

東風汽車預計，2018年凈利潤同比將增加3.45億元到3.8億元，同比增加171%到189%。預增主要是由于非經常性損益事項以及合并報表范圍變化事項所致。扣除非經常性損益事項后，該公司業績預計將增加15500萬元到19000萬元，同比增加77%到95%。

長城汽車發布2018年業績快報顯示，2018年該公司共實現營業總收入994.7億元，同比下滑1.7%；歸屬于上市公司股東凈利潤53.5億元，同比增長6.5%。

汽車市場競爭加劇

同時，部分車企業績出現下滑，其中，安凱客車發布業績預告，預計2018年凈利虧損7.95億元-8.95億元，上年同期虧損2.3億元。安凱客車表示，業績虧損原因主要是客車行業銷量整體下降明顯，公司銷售規模下降；受新能源政策影響，占用資金較大；行業競爭激烈，公司產品盈利能力下降。

江鈴汽車披露2018年度業績預告表示，2018年預盈9183萬元，同比下降87%。

中通客車發布業績預告稱，預計2018年凈利為2500萬元-3750萬元，同比下降80.39%至86.93%。中通客車表示，2018年國家新能源客車補貼政策持續退坡，國內客車行業持續下滑，公司銷售收入下降。

中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2019年1月汽車經銷商庫存預警指數為58.9%，環比下降7.2%，同比下降8.3%，經銷商庫存指數有所下降，但連續13個月位于警戒線之上。業內表示，2月份是傳統的農歷春節，按照以往經驗，春節過后，各大整車廠商將加大推廣力度，爭奪更大的市場話語權。