近日，全球領(lǐng)先咨詢服務(wù)公司德勤發(fā)布了一則預(yù)測，該公司稱到2024年，消費者采購電動車的成本將與燃油車的成本持平。同時隨著技術(shù)的進步以及政府對電動車的大力支持，采購成本將不會是消費者選擇電動車的阻礙。

德勤在報告中表示：接下來，我們預(yù)計全球電動車年度銷量將從2018年的200萬臺基礎(chǔ)上繼續(xù)快速增長，直至2025年后，這一數(shù)據(jù)將達到1200萬臺，而在2030年能夠增長到2100萬臺左右。屆時，全球純電動車銷量將占新能源汽車總銷量的70%，同時零售價格也將進一步下調(diào)，并趨近于傳統(tǒng)燃油車。

而在中國市場，新能源汽車的發(fā)展同樣是一片光明，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。至于為什么全球電動車市場會發(fā)生如此積極的變革，德勤認為有政策和消費者自身需求這兩方面原因。

不過，不止中國消費者對電動車有著某方面的顧慮，調(diào)查顯示，全球主要市場的消費者在面對電動車時，在以下6個方面都存在些許顧慮：駕駛里程、成本溢價、充電時間、電池技術(shù)安全性、心儀車型不提供純電動版本、心儀品牌沒有電動車型。同時調(diào)查中還顯示中國消費者主要在駕駛里程、充電時間、心儀車型不提供純電動版本這三方面顧慮最多。

那么在這樣的趨勢下，純電動車廠商如何在未來的競爭中取得成功呢？有外媒研究機構(gòu)表示，廠商要建立消費者對品牌的信任，確保從銷售到售后服務(wù)可提供積極的客戶體驗，同時廠商應(yīng)加大對工程人才的投資，加深與定制電池生產(chǎn)商和第三方物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，從而不斷壓低制造成本，迎合趨勢的需求。