2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，而公共類充電樁僅為34.2萬臺，距十三五規劃的車樁比接近1：1的目標相差甚遠。據估算，2020年我國充電樁市場空間將超過1000億元。

市場如此龐大，和充電行業完全不搭界的“門外漢”們有沒有可能也分到一杯羹？面對五花八門的充電產品和合作模式，缺乏行業經驗，“門外漢”們又該如何選擇才能少走彎路，放心“跨界”，安心賺錢？

電動汽車發展迅速，“全民開站”的今天，智充科技針對來自社會各界期望進入充電行業的人士量身打造了輕資產模式的“城市充電代理”計劃，憑借自身成功經驗和專業優勢，提供品牌、培訓、物流、運維、技術、售后服務等支持，全方位扶持新能源市場的“門外漢”們，讓他們免繞“跨界”中的那些彎路。

跨過“界”的人，才知道有些是彎路

進入充電市場之前，廣州君易能源管理技術服務有限責任公司（以下簡稱：“君易”）經營了十幾年的辦公家具，在本地組建了一支成熟的銷售和服務隊伍，憑著好口碑積累了不少的優質的物業客戶資源。

近幾年，新能源行業飛速發展，充電樁市場對社會資本開放，君易也嗅到了商機。單就廣州一個城市來說，根據《廣州市新能源汽車發展工作方案（2017-2020）》，到2020年各類充電樁保有量就將達到10萬個。

“新能源行業這幾年比較熱門，又是咱們國家的戰略行業，市場大，還能為國家做貢獻。”談到最初的“跨界”想法，君易能源CEO孫鳴仍然堅定又興奮。“新能源汽車在中國發展非常地快，充電基礎設施卻一直跟不上，我們覺得充電樁市場大有可為。”

于是，在2017年5月，君易正式由“廣州市君易家具有限公司”變更為“廣州君易能源管理技術服務有限責任公司”，從原來的家具批發零售商搖身一變成為充電行業的“跨界”新星。

然而，縱使有市場有機遇，君易的“跨界”之路卻并不是一帆風順。因為缺乏行業經驗，沒有強有力的伙伴提供模式和技術支持，面對新市場，君易曾一度判斷失誤，不但浪費了多年摸爬滾打建立起來的精銳銷售隊伍，還白白花了大力氣“跑馬圈地”，投建了一批不符合市場需求的交流慢充樁。

“還是思路不對。”孫鳴感慨道。

發揮自身優勢，轉做“城市充電代理”

才“跨界”就受挫，君易并沒有氣餒，開始重新思考市場需求和自身的優勢。

首先是產品。“廣州近幾年以運營車輛為主，交流慢充樁不受青睞，市場真正需要的是大功率直流快充。”孫鳴表示。而未來隨著新能源汽車電池技術的更新迭代，電池容量的增加，電壓電流耐受性的提高，市場對大功率直流快充的需求還會持續上升。

確定了方向，君易經過多方比較和考察，最終選擇了智充科技的直流快充產品。“智充與我們最契合，特別是在設計理念上，”孫鳴說，“智充的兩位創始人都來自特斯拉的充電團隊，對產品的研發、質量的把握，特別是使用體驗比較好的一個運營管理平臺，都走在充電樁行業最前列。所以我們最終選擇跟智充科技一起合作，一起發展。”

再來是模式。深耕家具批發零售市場多年，君易擁有成熟的銷售渠道和服務團隊，也積累了不少有場站條件的物業客戶，比起直接運營充電站，“城市充電代理”能夠充分發揮自身優勢，是君易“跨界”更好的選擇。

今年1月，君易與智充科技簽約，正式加入“城市充電代理”計劃，負責廣州地區智充充電樁系列產品的推廣和銷售。“通過（代理計劃）這種模式，我們利用本地的銷售隊伍為智充提供強有力的支持，把好的產品更加快速地推向市場，去跟當地的其他充電樁企業展開競爭。”孫鳴說。

“跨界”很輕松，只要選對合作伙伴

強強聯合，在選對了“跨界”模式和合作伙伴之后，君易在短期內業務迅速增長，迎來了豐厚的回報。

加入“城市充電代理”計劃不出一個月，君易就成功賣出了10臺智能直流快充樁C6，還有不少后續項目正在洽談中。孫鳴說：“現在很多物業的投資人都感覺得到運營充電站能夠帶來豐厚回報，加上我們帶他們去參觀了智充在廣州的一些場站，他們都比較認可這種投資方式。”按照這個趨勢，孫鳴預計，今年內君易將會在廣州促成6個場站落地，計劃銷售額達到2000萬元。

廣州君易能源與廣州利坤置業有限公司簽訂10臺智充科技智能直流快充樁C6銷售合同

“電動汽車發展越來越快，充電樁市場肯定是越來越大，我們對這個行業比較有信心；咱們智充科技一直把產品研發作為重心，同時又能提供強有力的模式支持，所以我們對這個合作伙伴比較有信心；最后，我們是銷售專業出身，對這邊的市場比較熟悉、比較了解，所以我們對銷售推廣比較有信心。”談及未來發展，孫鳴信心滿滿。

君易只是智充科技全國“城市充電代理”計劃諸多成功案例中的一個。自去年5月發起“城市充電合伙人”計劃起，智充科技已經在全國十多個省級行政區陸續展開代理扶植計劃，憑借專業的產品和技術支持，為有成熟銷售渠道和服務能力的本地公司提供新能源“跨界”機會，復制推廣成功案例，有錢一起賺，共享“全民開站”時代千億充電市場紅利。

想輕松“跨界”新能源？只要下定決心，剩下的我們幫您。