“多氟多這個名字怎么來的？”

“我大女兒起的，既有探求氟元素應用無限可能的意思，也是祝福大家幸福多多、財富多多?！?/p>

坐在記者面前的多氟多董事長李世江開心地笑著，近70歲的他仍精力充沛，思維敏捷，“我當了十幾年的兵，底子好?！?/p>

“底子好”還有一重意思，是指多氟多的起點高，“氟是自然界最活躍的非金屬元素，很活潑，逮到誰就跟誰反應，非常調皮搗亂，一旦把它馴服，那也是浪子回頭金不換，用途很多，價值很大?！?/p>

多氟多已經是世界上產銷規模最大的無機氟化工企業。“冰晶石我們全球第一，氟化鋁我們全球第一，氫氟酸我們全球第一，六氟磷酸鋰我們也是全球第一?！崩钍澜f，有人不相信，問我：“你在焦作那個地方怎么做出來的？”我的回答是，“我們不僅干出來了，而且干得很漂亮?！?/p>

下一步多氟多要做什么？“公司的定位是積極發展新材料、有序發展鋰電池、穩步發展新能源汽車，當前最主要的還是新材料，要做到全國有地位、全球有影響?！崩钍澜f，新能源汽車的發展一定會超出絕大多數人的想象，“這是時代的洪流，我們多氟多要參與進去，貢獻自己的一份力量。”

氟硅巧分家冰晶石做到全球第一

李世江出生于1950年，算得上是共和國的同齡人，能從河南溫縣走出來，當兵是他人生的第一次大機遇，“在云南當的兵，轉業后回老家，進了溫縣化肥廠，當時的想法很簡單，就是響應國家號召，做產業工人?！?/p>

與氟化工的結緣帶有一定偶然性。上世紀90年代初期，李世江到原化工部幫忙期間，參與起草了我國無機氟化工行業的發展規劃。在此過程中，李世江對無機氟化工行業發展方向有了清晰的思路，即利用磷肥副產品生產氟化工產品，發展循環經濟。當時，多氟多的前身——焦作市冰晶石廠還是一個區辦小國企，產品單一，工藝落后，企業瀕臨倒閉。在當地政府盛情邀請之下，李世江來到這個小廠，及時開出了拯救企業的“良方”。

開闊了眼界的李世江很快啟動了改革，技術創新被選作突破口。“氟化工行業有個定式，叫氟硅不分家，我們要做綜合利用開發，從生產磷肥的副產品氟硅酸鈉制氟鋁酸鈉，也就是高分子比冰晶石，同時還把冰晶石副產品——廢棄的硅渣，轉化為高性能優質白炭黑（二氧化硅），打破了行業定式，做到了氟硅巧分家。”

李世江介紹，新技術不僅解決了長期困擾和制約磷肥發展的“三廢”污染問題，還開辟了新的氟資源，節約了戰略資源螢石，被原國家計委列為“國家高技術產業化示范工程”。

最突出的還是產品的性能指標。據介紹，這種高分子比冰晶石，為電解鋁啟槽專用產品，能夠有效促進電解鋁行業節能減排和降低成本，使每噸鋁平均消耗冰晶石由30公斤降為5公斤，下降率為83%。

然而，新產品的銷售卻陷入了尷尬境地。據介紹，產品面世后，他們被同行業企業，認為產品指標不符合當時的國家標準。在一般人眼中，這無疑是一條無法逾越的紅線。

如何破局？關鍵時刻，李世江表現得相當大膽：“標準不是一成不變的，也需要不斷改進。產品不符合國家標準，我們就修改國家標準，讓它符合標準?！?/p>

于是，多氟多向全國有色金屬標準化委員會提出修訂國家標準的要求，并以過硬的產品質量說服了眾多客戶和專家，得到了國家、省級行業協會的認可和支持，決定由多氟多來制定新的冰晶石國家標準。

李世江介紹，目前，多氟多的冰晶石在國內的市場占有率達到60%，出口量已連續16年位居全國第一；氟化鋁的全國市場占有率為40%，出口量連續11年位居全國第一。

據多氟多年報披露，在電解鋁用無機氟化鹽行業，公司與國內多家大型電解鋁生產企業保持了良好的業務合作關系。在國際市場，公司產品遠銷美國、俄羅斯、加拿大、巴西、印度、巴林、澳大利亞等主要國家。

氟鋰妙結合搶入新能源快車道

在無機氟化工行業做到全球老大之后，李世江瞄準了一個新產品——六氟磷酸鋰，這種新材料是新能源鋰電池電解液的核心材料，在全球范圍內一度為日本企業所壟斷，每噸價格曾高達百萬元。

李世江介紹，2006年，他隨團到日本考察，一位老專家對他說，“氟的科技含量非常高，如果把氟這個元素研究透了，氟產品是不應該按噸賣的，應該論公斤來賣，論克來賣。”

我們能不能做這種產品呢？李世江一打聽，六氟磷酸鋰的核心技術還真不簡單，出多少錢人家都不賣，想去生產廠家參觀學習，門都不讓進。怎么辦？只有自力更生。

“氟是最活躍的非金屬元素，鋰是最活躍的金屬元素，它們結合在一起，會發生什么奇跡？我們干了八年，做了幾千次實驗，從2噸開始，到200噸，再到2000噸量產，去年我們已經形成了6000噸產能?！崩钍澜榻B，目前公司的六氟磷酸鋰產銷量已經穩居全球第一。

這是一項了不起的突破，被評為中國石油和化學工業聯合會科技進步一等獎，并榮獲2017年國家科技進步二等獎。

“我們的產品出來前，日本的產品每噸賣100多萬元，我們的產品出來后就直接跌到40萬元，現在每噸在10萬元左右。即便是這個價格，我們的毛利還有20%多。”李世江自豪地說，多氟多的貢獻推動了新能源汽車產業的發展。

據介紹，多氟多的六氟磷酸鋰被國內主流電解液生產廠商廣泛使用，并穩定出口韓國、日本等地，成為三菱、三井、宇部、LG、Soulbrain、Panax、比亞迪、新宙邦、杉杉等一批高端優質客戶的供應商，也是特斯拉供應鏈體系的一環。

李世江透露，基于對新能源汽車行業的看好，多氟多將繼續擴充六氟磷酸鋰的產能，“今年年底到9000噸吧，國內市場占有率穩定在40%以上。”據查詢，目前多氟多六氟磷酸鋰的國內市場占有率約三分之一。

以六氟磷酸鋰為依托，多氟多繼續向下游延伸，進入動力鋰電池領域。今年1月份，多氟多實現裝機約70MW。

李世江介紹，在動力電池領域，多氟多的策略是有序發展，“電解液我們肯定要做，正極材料、負極材料、隔膜我們都有比較好的技術儲備。從全產業鏈的角度去做，我們的成本會更有優勢，未來兩年會加快推進，肯定要進入前十?！?/p>

據透露，多氟多的動力電池目前主要銷售給奇瑞，并已進入了海馬和東風的供應體系。

氟鋰硅協奏主動適應“硅基時代”

隨著對氟研究的持續深入，多氟多還擠進了另一個熱門的領域——半導體，并已經做出了電子級的氫氟酸、電子級硅烷、電子級單晶硅和多晶硅等產品。

“多氟多做氟化工，核心秘笈是氟硅分家，但我們發現，氟和硅再會合，又打開一片新天地?！崩钍澜f，在探求氟元素應用的無限可能中，他找到了創新的無限樂趣。

李世江認為，人類社會正從碳基文明向硅基文明轉變，“人類幾千年上萬年的歷史，獲取能源的最主要方式就是燃燒碳，硅基文明不一樣，能量主要來源于電子的躍遷?！?/p>

受此思想影響，李世江將多氟多的使命定義為研究氟、鋰、硅三種元素，并在硅的基礎上，探索氟和鋰的各種應用。

“我們做的電子級氫氟酸，純度能夠做到11個‘9’，電子級硝酸純度也做到11個‘9’，還有電子級氨水、電子級氟化銨等，這些集成電路用的精細化工產品，我們都做出來了，部分已經實現銷售，當然目前量還不大，但前景還是相當不錯的?！崩钍澜榻B。

據多氟多此前披露，在芯片制造行業，公司已開發了韓國秀博瑞殷、三星物產、重慶超硅、重慶德州儀器、上海華力微電子等一批客戶。

一筆收購顯示了多氟多在半導體行業的雄心。2018年4月，多氟多和中寧硅業股東寧波電子信息集團共同出資1.05億元對中寧硅業進行重組，多氟多占股51%，成為控股股東。

李世江透露，中寧硅業制造的硅烷和多晶硅產品純度已達到11個“9”，公司的目標是更上一層樓，打破少數國家對制造芯片關鍵材料的壟斷。

“其實我們的業務是一以貫之的，冰晶石和氟化鋁用于電解，主要是節約能源；六氟磷酸鋰用于鋰電池，屬于儲存能源；硅產品則主要應用于制造能源，形成了一體化新能源發展體系。”李世江說，公司業務內在邏輯很清晰，“把氟、鋰、硅這三種基本元素搞透徹，以氟化工產業服務能源行業?！?/p>