美國(guó)PowinEnergy公司宣布與寧德時(shí)代簽訂了電芯供貨合同，將從寧德時(shí)代購(gòu)買1.85GWh電芯，主要為磷酸鐵鋰電池。

近日，美國(guó)PowinEnergy公司宣布與寧德時(shí)代簽訂了電芯供貨合同，將從寧德時(shí)代購(gòu)買1.85GWh電芯，主要為磷酸鐵鋰電池。這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號(hào)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Stack225中，以確保PowinEnergy儲(chǔ)能產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)確保在2022年之前的電池供應(yīng)。

資料顯示，PowinEnergy成立于1990年，總部位于美國(guó)俄勒岡州，其模塊化電池系統(tǒng)Stack?已經(jīng)被部署在許多公用事業(yè)級(jí)、工商業(yè)及微網(wǎng)應(yīng)用中，其中包括加拿大和墨西哥最大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

Stack?采用電池組操作系統(tǒng)Powinbp-OS，這套系統(tǒng)具有業(yè)界領(lǐng)先的電池系統(tǒng)監(jiān)控、平衡和控制功能，在選擇電池規(guī)格和供應(yīng)商時(shí)具有靈活性，以確保PowinEnergy可以在市場(chǎng)上提供最具競(jìng)爭(zhēng)力和最適合的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

關(guān)于選擇寧德時(shí)代電池的原因，Powin高級(jí)副總裁DannyLu表示：“對(duì)于Powin和我們的客戶而言，這種合作關(guān)系令人興奮。CATL因與包括寶馬、捷豹、路虎和戴姆勒奔馳在內(nèi)的一流電動(dòng)車客戶合作而聞名。隨著存儲(chǔ)行業(yè)的成熟，我們認(rèn)為優(yōu)質(zhì)鋰電池短缺將成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。通過(guò)簽訂戰(zhàn)略供應(yīng)協(xié)議能滿足我們不斷增長(zhǎng)的項(xiàng)目需求，Powin正采取積極主動(dòng)的措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。”

除了寧德時(shí)代，PowinEnergy還與其它供應(yīng)商簽訂了供貨協(xié)議，配置到其它型號(hào)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Stack140中，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品供應(yīng)的多元化。

交易的另一方，自2018年以來(lái)，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開(kāi)始提速。寧德時(shí)代在儲(chǔ)能上未來(lái)有三大塊應(yīng)用，第一是發(fā)電側(cè)應(yīng)用，包括光伏、風(fēng)電、火電，以及未來(lái)的核電都要用到儲(chǔ)能；第二是在輸配電的過(guò)程中可以用來(lái)調(diào)頻、調(diào)幅；第三是用戶側(cè)，用于削峰填谷、智能電網(wǎng)，還有未來(lái)的分布式光伏發(fā)電等等。

寧德時(shí)代的首席戰(zhàn)略官黃世霖此前對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)判斷是，隨著車用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)的成本的降低，儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)，2020年度電綜合存儲(chǔ)成本將低于0.25元。

寧德時(shí)代循環(huán)壽命10000次以上的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池在2018年已經(jīng)有小批的量產(chǎn)，2019年將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。如果僅用于削峰填谷，一天兩個(gè)循環(huán)，這個(gè)系統(tǒng)可以運(yùn)行十六年。如果一天做三個(gè)循環(huán)的話，基本上可以用十年。根據(jù)寧德時(shí)代的計(jì)算，到2020年的時(shí)候，鋰電度電綜合存儲(chǔ)成本一定低于0.25元。