歐洲電池會議，特斯拉的掌門人埃隆·馬斯克，毫無違和感的嵌入方式，因為在馬斯克的心中，未來能夠在柏林超級工廠建設的世界最大電池生產(chǎn)設施，將出自特斯拉之手。而馬斯克也表示，工廠預計每年將生產(chǎn)超過100GWh的電池，未來甚至可以擴展到200GWh到250GWh。

如果這個超級工廠建設完成，那么無論是對于特斯拉來說，還是對于德國未來準備建成的工廠來說，都是一件好事兒。可是還沒有等到喜訊，怎么那邊就傳來了勃蘭登堡環(huán)境部的官宣呢？外媒的報道指出，勃蘭登堡環(huán)境部目前尚未收到特斯拉在柏林超級工廠內(nèi)建造電池生產(chǎn)工廠的申請。

其實對于這個工廠，馬斯克還是相當在乎的，按照他對于特斯拉未來宏圖描繪中，超級工廠勢不可擋，如今已經(jīng)在上海建立了超級工廠，而內(nèi)華達州和紐約水牛城也分別有兩所大型超級工廠，如果德國柏林的超級工廠竣工，那么將是第四座。

而且從馬斯特在推特上的消息看出來，這個工廠將會用于生產(chǎn)電池、動力系統(tǒng)以及整車ModelY的生產(chǎn)工作。而且現(xiàn)在這個工廠已經(jīng)開始進入人員儲備階段，很多管理職位掛職招聘，包括電池芯生產(chǎn)運營主管、電池芯車間高級主管，以及電池芯生產(chǎn)工程經(jīng)理。

如此欣欣向榮的場面，這不就馬上要開始投產(chǎn)了嗎？并且特斯拉柏林超級工廠的電池生產(chǎn)工廠中9月22日也上演了一場活動，并且表示ModelY很可能是德國制造的首款配備4680電池和結構化電池的特斯拉車型。結果沒過幾天就出現(xiàn)打臉時間，要知道作為電池的生產(chǎn)廠家，肯定需要環(huán)保部門進行審批，結果什么都沒有的特斯拉到底是在玩哪樣？

格倫海德市市長阿恩·克里斯蒂安尼（Arnechristiani）也對此發(fā)聲：“我一直都知道這里會建造一座汽車工廠和一座電池工廠，通過這座電池工廠所生產(chǎn)出的新一代電池電芯將會擁有對環(huán)境更為友好的新技術。不過在電池生產(chǎn)之前，特斯拉需要準備好一份相關申請，并且還要經(jīng)過一系列的審批程序。”