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為了防止熱失控,應(yīng)該做什么措施?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年08月14日  

包含且不限于:


1、養(yǎng)成良好的充放電習(xí)慣


條件允許的話,慢充為主,快充為輔。不過因為很多家庭都沒有固定車位和私家充電樁,所以這個理想的模式并不好操作。


當(dāng)然,快充自燃的概率很低,最損害電池健康的還是過充電與過放電。為了防止過充電,可以自行限定SOC不到100%(之前蔚來就在自燃事故之后限定過SOC不能超過90%);為了防止過放電,就不要每次都把電量用盡再充。


目前來看,HEV非插混與PHEV插混的自燃事故很少,主要是因為HEV和PEHV沒有續(xù)航焦慮,不需要過充,電池不會像漲到快炸的能量包。


2、養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣


盡量不要魔改,盡量不要涉水,盡量不要暴雨天充電,電池?zé)崾Э刂筅s緊全員跑路并報警,救不回了就別勉強。


3、改良BMS與冷卻系統(tǒng)


改良BMS電池管理策略,盡量避免過充電和過放電,外部短路盡快處理,熱失控早期進行預(yù)警,熱失控后系統(tǒng)自動通知消防和醫(yī)院(以后或許可以O(shè)TA成功)。


冷卻系統(tǒng)的效率也很重要,風(fēng)冷廉價但極限低,液冷昂貴但靠譜些。一套好的冷卻系統(tǒng)不是在電池?zé)崾Э貢r進行損管,而是提供一套讓電池始終舒適的溫控方案,盡可能延緩鋰枝晶生長的速度。


4、改良電池配方


提升正極、負(fù)極、電解液、隔膜的熱穩(wěn)定性是很難的事情,特別在高鎳/低鈷無鈷配方盛行的時代背景下。高鎳意味著高容量(炸彈內(nèi)餡更豐滿),低鈷無鈷意味著低穩(wěn)定性,這種正極材料將是目前和將來多年的主流。


更堅韌的SEI隔膜,更穩(wěn)定的固態(tài)電解質(zhì),這些都是可能實現(xiàn)的解決方案之一。如果能延長熱失控的時間,將逃生時間從2分鐘增加到30分鐘左右,新能源汽車自燃的致死概率將大幅度降低。


目前最容易實現(xiàn)的方案應(yīng)該是增加更多阻燃劑或其他輔助劑,讓電池配方更加不容易自燃。現(xiàn)在已有廠商宣稱造出了只冒煙不自燃的電池,是否真實還得看上車上路后的效果。


動力電池配方們現(xiàn)在很糾結(jié),我們一方面要求它足夠活潑,充電速度快、放電功率大;一方面要求它足夠淡定,遇到撞擊、浸水、加熱、過充放都不會熱失控。


這很人格分裂好不好。對了,成本還不能高,高了賣不掉。我要五彩斑斕的黑色,害,一聽需求就知道是老甲方了。


5、加強電池包結(jié)構(gòu)


防塵、防水、隔熱、阻燃、防呆,這些項目都可以繼續(xù)加強,但成本和重量可不能無限制加上去。


泄壓閥當(dāng)然還是要有,防止爆炸當(dāng)然是好事,不過肯定會有副作用,2019年4月上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫的ModelS自燃就對旁邊泄壓,把旁邊的奧迪直接燒透了。


6、監(jiān)控電池健康狀態(tài)


新能源車的保養(yǎng)周期比汽柴油車更長,電池健康狀態(tài)如何一直都是未知數(shù),僅靠車載BMS去監(jiān)控,能做的事情有限。


如果經(jīng)銷商能在車輛保養(yǎng)期間對動力電池進行全面檢修,老車?yán)想姵刈匀嫉母怕蕰档汀N祦頌榇淼膿Q電模式,在電池健康檢測方面有天生的優(yōu)勢。


目前六成的熱失控都是電池內(nèi)部崩塌自燃,罪名多數(shù)都套給鋰枝晶(是否正確還沒有定論),所以我們就要監(jiān)控析鋰效應(yīng)發(fā)生的進度,有損的檢測方式包括核磁共振波普技術(shù)、光學(xué)顯微鏡技術(shù)、透射電鏡技術(shù)等,均需要拆開電池包;無損診斷的方式包括阿倫尼烏斯曲線、內(nèi)阻-容量曲線等方式。


7、自燃險的條款擴充


如果熱失控?zé)o法避免,起碼得有一個東西兜底,那就是商業(yè)保險。


目前中國消費者購買新能源車,保險條款與汽柴油車是一致的,并沒有對新能源車主的權(quán)益進行特定的保護。新能源車的推廣是國家意志,未來新能源車必然是主流,保險行業(yè)暫時還沒跟上節(jié)奏。


何時才能開上安全的新能源車?


這個問題很難回答。


就如筆者剛剛所言,我們一方面需要車子充電更快、加速更快,一方面需要車子不易自燃,那么動力電池配方不能在你需要它活潑的時候一定不穩(wěn)重,需要它穩(wěn)重的時候一定不調(diào)皮。就算有解決方案,目前也一定不便宜。


在有限的預(yù)算和技術(shù)下,我們當(dāng)前能做的事情是:盡量買大品牌的動力電池和新能源車,不要過充電/過放電,不要去涉水。


接下來很長一段時間內(nèi),動力電池安全都將是業(yè)界最重要的話題(刷續(xù)航逐漸成為低級攬客手段),充分競爭下的動力電池行業(yè),會逐漸涌現(xiàn)出一批價格合理的安全電池。


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