根據2月21日韓聯社消息，現代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創新敲定為純電動汽車專用底盤平臺E-GMP第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應1款，供貨時間將于2023年開始。

據了解，寧德時代這是繼和LG能源解決方案公司一起拿到E-GMP第二批訂單后，再次供應動力電池。

現代汽車與寧德時代合作由來已久，早在2017年，現代汽車就選擇了寧德時代作為其新能源汽車的首個中國電池供應商；之后2018年，現代汽車上市的全新索納塔混動車型也搭載寧德時代動力電池；2020年6月，北京現代昂希諾電動版同樣搭載寧德時代電池；而如今雙方又敲定了新的合作計劃。

根據現代汽車集團計劃，到2025年將共推出超過23款電動車型，其中包括基于全新電動汽車專屬平臺E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型，推動電動汽車年銷量達100萬輛，全球市場份額升至10%以上，并于2040年實現全面電動化。目前，現代純電車型IONIQ（艾尼氪）5的外觀和內飾圖片已發布，將于2021年2月23日進行全球首秀。

與此同時，作為寧德時代老對手比亞迪，在2月份出也發布了一則消息，比亞迪的刀片電池獲得了現代汽車的青睞，并且已經成立了專門的現代項目組，預計將于2022年開始正式供貨。

這一則向現代汽車提供電池消息的曝出，說明比亞迪刀片電池已經擁有了向外大批供貨的能力。資料顯示，比亞迪弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。據公開信息顯示，弗迪重慶工廠刀片電池目前產能已達20GWh，長沙工廠也于2020年年底正式投產。

比亞迪已成為福特電池供應商，紅旗純電動車型、比亞迪滴滴聯合網約車等車型已率先搭載。此次，比亞迪與寧德時代同時競爭現代集團電池訂單，也是兩者作為電池供應商的一次正面交鋒。

至此，現代集團正式確認寧德時代作為電池供應商，即將上市三款動力電池由寧德時代和SK包攬，是不是意味著比亞迪刀片電池被棄用？