12月16日，第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV9）在國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕，蜂巢能源科技有限公司全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁JeffreyYambrick在動(dòng)力電池論壇上發(fā)表主題演講指出，在電池包輕量化的同時(shí)還要能保證整個(gè)整車(chē)的強(qiáng)度，以及能夠加強(qiáng)到集成化整車(chē)中，其次還要滿足客戶的需求。

以下為巢能源科技有限公司全球營(yíng)銷(xiāo)副總裁JeffreyYambrick演講實(shí)錄（略有刪減）：

今天我主要是給大家介紹一下蜂巢能給整個(gè)行業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的一些新的亮點(diǎn)，其次還會(huì)講一些我對(duì)行業(yè)的看法。我們研發(fā)的主要有兩個(gè)權(quán)利：第一開(kāi)發(fā)高比能量NCM811的安全應(yīng)用。第二是在未來(lái)會(huì)推出無(wú)鈷電芯。

大家眾所周知能量密度是這個(gè)行業(yè)所追求的目標(biāo)，因此蜂巢所擁有的NCM811體系能夠達(dá)到整個(gè)行業(yè)能量密度的需求。我們現(xiàn)在的能量密度能達(dá)到240瓦時(shí)每千克，未來(lái)會(huì)達(dá)到280—290，到最后350瓦時(shí)每千克以及更高，這樣固態(tài)電池和其他發(fā)展體系。當(dāng)然提升能量密度的同時(shí)也明白合作伙伴、客戶所最關(guān)注的就是電芯的壽命、電芯的性能以及電芯的安全性。

NCM811關(guān)注的問(wèn)題是如何在高溫下保證NCM811穩(wěn)定性，我們進(jìn)行了優(yōu)化來(lái)保證NCM811的穩(wěn)定性。

大家可以從這張圖上看到，電芯失效的時(shí)候正極能量最高，因此，在高溫度的時(shí)候能夠保證它的穩(wěn)定性。在蜂巢能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)正極材料的改進(jìn)，使得正極材料能夠在零下20—60攝氏度正常工作，高溫140—150攝氏度使得阻抗增大3個(gè)數(shù)量級(jí)形成斷路，保證電芯的安全。其次，另外我們做的是電池包，發(fā)現(xiàn)在電池包2—5攝氏度下電芯的穩(wěn)定性和性能最好。

我們也知道電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)是呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的，因此鈷為稀缺資源，它的價(jià)格也在不斷的上漲。所以我們才深切的意識(shí)到需要開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電芯。

大家從左下角的圖中可以看到正極材料中鈷和鎳相比，鈷的價(jià)格是最高的，而且是它的十幾倍。如果講到2020年、2025，甚至2030年，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)鈷的需求呈10倍的增長(zhǎng)趨勢(shì)。通過(guò)無(wú)鈷電芯的研發(fā)，我們發(fā)現(xiàn)它的性能與0.83Ni的三元相當(dāng)，然而我們的成本降低了15%。

在蜂巢我們要做的就是要滿足合作伙伴，不僅是對(duì)他們的技術(shù)需求，還有對(duì)他們電芯型號(hào)和電芯尺寸的需求。大家可以看到這張路線圖上我們用了不同的電芯體系和不同的電芯尺寸，這是我們的合作伙伴和客戶所需求的。蜂巢能源也是在行業(yè)中使電池包輕量化的能源者，這張圖可以看到使電池包輕量化在電池包設(shè)計(jì)層級(jí)所做的一些努力。

我們?cè)陔姵匕p量化的同時(shí)還能保證整個(gè)整車(chē)的強(qiáng)度，以及能夠加強(qiáng)到集成化整車(chē)中，其次還能滿足客戶的需求。這兩點(diǎn)是我們最關(guān)注的。

在未來(lái)蜂巢會(huì)成為高端鋰電池新勢(shì)力，不只是乘用車(chē)，還有包括儲(chǔ)能的設(shè)施。蜂巢致力于打造新能源整體的產(chǎn)業(yè)鏈，我們從上游的礦產(chǎn)，還有對(duì)原材料的加工以及到整個(gè)的產(chǎn)品線，包括電芯、模組、電池包以及BMS以及儲(chǔ)能設(shè)備，到最后還會(huì)進(jìn)行電池的二次利用，將這些電芯用在儲(chǔ)能設(shè)備上以及對(duì)電芯進(jìn)行回收。在全球研發(fā)制造的布局將會(huì)在中國(guó)的東部有30GWh的計(jì)劃與中國(guó)的南部和中國(guó)的西部會(huì)有15GWh的計(jì)劃，在歐洲有20GWh，以及在北美和美國(guó)有20GWh的產(chǎn)能計(jì)劃。我們現(xiàn)在有5個(gè)研發(fā)中心，包括中國(guó)的兩個(gè)保定和上海以及在印度、日本和北美的研發(fā)中心。

我們的量產(chǎn)工廠是在杭州，我們將是全球首家具有高速疊片方形電池制造商，我們的工廠是環(huán)保的，因此有太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備。我們還和合作伙伴一起共同開(kāi)發(fā)電池和純電動(dòng)華平臺(tái)，第一個(gè)平臺(tái)是和歐拉汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的ME平臺(tái)，集成了電池包。2018年有三款車(chē)型以及未來(lái)有更多款的車(chē)型會(huì)上市。