“石墨烯，就完了”

當(dāng)車(chē)企之前的“軍備競(jìng)賽”發(fā)展到一定程度后，就會(huì)引發(fā)無(wú)數(shù)令人啼笑皆非的迷惑行為。

自從一月九日，蔚來(lái)（NIO）公布150kWh固態(tài)電池，稱搭載該電池的車(chē)型，擁有360Wh／kg超高能量密度，NEDC續(xù)航可達(dá)到1000公里之后，一月十三日，智己汽車(chē)宣布旗下首款車(chē)型與寧德時(shí)代開(kāi)展合作，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程也將超過(guò)1000公里。

盡管目前上述兩家車(chē)企的“千公里級(jí)電池計(jì)劃”都還處于等待量產(chǎn)階段，但從其公布會(huì)以及相關(guān)渠道披露的資料來(lái)看，總體也都還算靠譜，預(yù)計(jì)正式上市后相關(guān)車(chē)型的產(chǎn)品力也能得到進(jìn)一步提升。

不過(guò)與此同時(shí)，廣汽埃安在宣傳自己進(jìn)入“千公里續(xù)航俱樂(lè)部”時(shí)卻翻了車(chē)。

事情的起因還要從一月十五日說(shuō)起，當(dāng)時(shí)廣汽埃安公布了一則有關(guān)全新動(dòng)力鋰電池科技的預(yù)告。根據(jù)消息內(nèi)容顯示，廣汽埃安即將推出的新電池采用了石墨烯技術(shù)，石墨烯基超級(jí)快充電池可在8分鐘充滿80％，同時(shí)硅負(fù)極電池讓電動(dòng)汽車(chē)NEDC續(xù)航達(dá)1000公里，從此進(jìn)入＂月充時(shí)代＂將不是夢(mèng)。

并且，幾乎所有業(yè)內(nèi)人士都了解廣汽集團(tuán)對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)并非是“頭腦一熱”，而早在2014年，廣汽集團(tuán)就已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作，目前也的確已初步掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)對(duì)技術(shù)，此外在石墨烯多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域也均有所成就。