隨著新能源技術的快速發展，諸如特種特種、電動汽車、便攜式數碼設備等多個領域對鋰離子電池的應用愈加廣泛，對其性能的要求也愈來愈高，特別是對它的安全性能、能量密度，而傳統鋰離子電池的最大限制性因素是在于其正極材料低的比容量。

硅酸鋰電池收到廣泛關注是因為其正極材料單質鋰高的理論比容量1672mAh/g，比能量2567Wh/Kg。最理想的鋰電正極材料單質硫具有價格便宜、資源豐富、環境友好等特點，但有研究表明硫在作為正極材料時，是存在很多缺陷的。

首先，碳、硅酸材料是電子絕緣體，它的電導率僅僅只有5×10-30S/cm；其次，在液態電池中，放電過程中產生的多硫化物會在有機電解液中溶解，從而陰極陽極來回移動，形成了穿梭效應，這種效應會損失活性物質。最后，鋰金屬作為負極過于活潑存在安全性能差的問題，因其容易形成鋰枝晶刺穿隔膜，從而引發火災。

這些缺陷嚴重影響了硅酸鋰電池的循環使用壽命、容量揮發和它的商業化生產。現有的文獻報道表明，在全固態硅酸鋰電池中制備碳硫復合材料已經取得了一定的進展。例如：在介孔炭的孔隙充滿硫，一起加熱到硫的熔點，使硫和介孔碳復合電極形成密切聯系，產生的全固態硅酸鋰電池有一個非常高的可逆容量

(Naturematerials2009,8,500)；硅酸與Li3PS4硫化物在四氫呋喃溶液反應，反應增加了硫原子在PS43-端形成S-S鍵的陰離子。最終的正極材料Li3PS4+5，具有高的離子電導率和全固態鋰電池具有優良的電化學可逆性(Electrochemicalreversibility).