由百利科技提供產線設計與設備集成的當升科技金壇鋰電正極材料智慧工廠項目開工儀式在常州舉行，該項目為20000噸鋰電高鎳正極材料智慧工廠，合同金額9.65億元。據了解，當升科技常州金壇鋰電新材料產業基地將著力打造全球鋰電正極材料個智慧工廠。

“該項目體現了百利科技提供鋰電材料智慧工廠整體解決方案和承接重大項目的綜合實力”，百利科技董事長王海榮表示。據了解，針對當升金壇鋰電新材料產業項目，百利科技組織專業團隊，運用公司在鋰電正極材料智慧工廠工藝技術方面的技術積累，并充分植入了智能化、信息化和自動化方面的專業性與成熟經驗。

今年兩會政府工作報告明確指出：推動傳統產業改造提升。圍繞推動制造業高質量發展，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進制造業和現代服務業融合發展，加快建設制造強國。打造工業互聯網平臺，拓展“智能+”，為制造業轉型升級賦能。

另據3月31日國家統計局和中國物流與采購聯合會發布的3月中國制造業采購經理指數，制造業PMI在連續三個月低于臨界點后重返擴張區間，升至51.5%，這也是自2018年10月以來制造業PMI的最高點。

受益于工業互聯網智能制造政策紅利、制造業情緒改善以及新能源行業大發展，以鋰電材料設備與整線、以及電池設備與整線為代表的智能制造企業迎來新的發展機遇。

新能源汽車的核心部件為動力電池，其中正極材料占鋰電池成本40%左右，是決定電池性能的關鍵材料之一。數據顯示，新能源汽車近年來銷量的快速增長直接拉動了三元正極材料的需求，正極材料產量從2014年的7.53萬噸上升至2017年20.8萬噸，特別是高鎳正極材料市場缺口巨大。

國泰君安研報顯示，從行業趨勢來看，目前主流的三元正極材料技術以NCM523和NCM622為主，但未來電池將向高鎳化(NCM811)發展以適應續航里程要求提升，但高鎳NCM811正極材料的生產難度較高：一方面是生產工藝方面，高鎳三元材料在前驅體燒結和材料生產環境方面的要求都較為苛刻，產品在存儲使用過程中容易吸潮成果凍狀，不易調漿和極片涂布，因此正極材料企業對窯爐設備等生產設備的各項性能要求都比較高;另一方面高鎳三元的安全性更差，因此合格供應商的認證難度較高、所需時間較長。而百利科技擁有近50年的化工項目的工藝技術經驗，再結合全資子公司百利鋰電在正極材料設備和產線領域的近30年的技術積累，對提升鋰電正極材料的生產工藝有著得天獨厚的技術優勢。

另外，工業互聯網對于傳統制造業的提升和改造效果越來越顯著。通過明確各個環節的最優生產條件，以此為標準，確保每個環節都是最精準的，良率、效率和生產可靠性都會得到極大的提高;生產工序的各個環節都可以通過工業互聯網，在性能上得到較大提升。百利科技利用工業互聯網和工業4.0的相關技術經驗和積累，致力于把當升科技金壇項目打造成為全球鋰電正極材料行業的標桿項目。

據記者了解，百利科技是目前唯一一家做鋰電正極材料產線設計、設備供應、以及集成智慧工廠的上市公司。目前，新能源電動車產業屬于國家能源安全戰略的重要一環，整個行業呈現出高速發展的態勢。據悉，百利科技的正極材料產線設計由全資子公司百利鋰電實施。面對正極材料高鎳化對產線設計和制造工藝的更高要求，百利科技和百利鋰電針對性地開發了多項獨有技術設備，目前合作伙伴覆蓋了國內鋰電核心材料行業眾多知名企業。同時，百利鋰電已積累了100多條鋰電核心材料產線設計和建設的豐富經驗，參與設計了國內第一條磷酸鐵鋰正極材料產線，第一條錳酸鋰正極材料產線和鈷酸鋰生產線以及第一條負極生產線。

百利鋰電在鋰電核心材料產線和設備領域的獨特優勢，與母公司百利科技在傳統化工領域具備的十萬噸級產線的總承包服務能力進行“智能+”融合，將極大提升高端材料量產能力。隨著5G的快速發展，工業互聯網發展瓶頸將被打破，并迅速釋放大量需求，作為為鋰電材料提供智慧工廠整體解決方案的百利科技，亦有望受益于制造業智能制造轉型升級帶來的發展機遇。

另外，隨著3月25日新能源補貼政策落地，新能源車由政策驅動逐步轉向市場需求驅動。從已經公布的數據來看，中國是目前全球最大且增長最快的動力電池市場。據渤海證券預計2019年、2020年、2021年國內動力電池裝機量分別為77GWh、113GWh、158GWh，根據測算今后三年國內動力電池行業市場規模將超過3400億元。全球來看，未來全球動力電池市場的規模將更龐大。據瑞銀研報預計，2025年全球新能源電動汽車銷量達1750萬輛，而電動汽車電池的需求量將增長9.5倍，預計從93GWh(2018年)提升至973GWh。動力電池行業的高速發展，對中游材料行業的市場需求也大幅增加。據天風證券研究所預測，2019年、2020年、2021年，正極材料的市場規模分別達到367億元、950億元、2419億元，行業井噴跡象越發明顯。

業內人士指出，2019年，對于電動車車企來說，會是生死之年，如果能夠增加產銷能力，保持好市場份額，保證市場渠道和供應鏈，那么在即將到來的2020年補貼全面取消的市場環境下，才會有繼續參與新能源電動車市場競爭的入場券。因此2019年電動車銷售同比再次出現高速增長會是大概率事件(業內最新預測是2019年，電動車銷量將會超過200萬輛，不排除達到220～240萬輛的水平)，即使通過降價產生戰術性虧損，車企也需要保持好市場份額。在這種商業競爭邏輯下，車企對電池廠的訂單，電池廠對材料廠的訂單需求會是持續的。而根據建設周期的預判，2019年和2020年，將會是電池設備和PACK線廠商，以及材料設備產線與設備供應商的業績爆發之年。

需求的高漲與高端產能有限的供給將帶來鋰電高鎳正極材料的擴產高峰，高鎳正極材料技術升級對產線和設備技術的工藝改造需求增加，再疊加電池材料設備和產線的國產化進程剛剛開始，百利科技進入到一個因為技術融合催生專業化分工的全新市場，而且伴隨電動車產業鏈的發展，需求也呈現出爆發式增長。

分析人士指出，我國制造業的升級改造迎來新一輪的發展，鋰電產業鏈也將會迎來高速擴張，全產業鏈在提升制造工藝技術過程中，簡單的提升信息化或者自動化已經不能滿足鋰電正極材料行業對工藝技術提升的需要，對集“自動化+信息化+智能化”為一體的智慧工廠的需求將會越來越大。百利科技扎根鋰電核心材料的智慧工廠設計與系統規劃，在正極材料、負極材料、電解液等鋰電核心材料領域，擁有智慧工廠設計和規劃的軟硬件核心技術。未來，工業互聯網、智能制造、5G技術在制造業的提質增效過程中將發揮愈來愈重要的作用，具備智能制造優勢的產線和設備龍頭將從中受益。