國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資正在不斷升溫，汽車動(dòng)力鋰離子電池更是其中的焦點(diǎn)。

四月二十七日，格林美通告透露，格林美已于四月二十五日與東風(fēng)襄陽旅行車有限公司(下稱東風(fēng)襄旅)及三星環(huán)新(西安)動(dòng)力鋰離子電池有限公司(下稱三星環(huán)新)簽訂了新能源汽車綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議書。

據(jù)了解，東風(fēng)襄旅是東風(fēng)汽車的子公司，是國(guó)內(nèi)首家獲得新能源純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙資質(zhì)的公司;三星環(huán)新是全球最大的鋰離子電池及全球領(lǐng)先的動(dòng)力鋰離子電池制造公司，是三星SDI與安徽環(huán)新集團(tuán)、西安高科集團(tuán)建立的中韓合資公司。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，三方將以湖北省為基地，共同建立新能源汽車供應(yīng)價(jià)值鏈聯(lián)盟，打造“材料、電池、新能源整車制造、供應(yīng)鏈金融及動(dòng)力鋰離子電池回收”全產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)系統(tǒng)。分工方面，格林美供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池材料，三星環(huán)新生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池，東風(fēng)襄旅生產(chǎn)新能源整車，格林美再供應(yīng)供應(yīng)鏈金融租賃、報(bào)廢汽車與動(dòng)力鋰離子電池回收利用的服務(wù)。

預(yù)計(jì)2016年三方首期合作規(guī)模為2000輛純電動(dòng)物流車及專用車，后期逐步擴(kuò)大到村村通、城鄉(xiāng)通巴士車等，積極試點(diǎn)1萬輛新能源汽車在物流、環(huán)衛(wèi)與特種場(chǎng)合、城鄉(xiāng)交通與村村通場(chǎng)合的使用。

格林美是我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池回收、報(bào)廢汽車回收、汽車零部件再造與動(dòng)力鋰離子電池原材料制造的龍頭公司之一。有關(guān)這次三方合作的影響，格林美表示，三方將共同推動(dòng)以格林美為主體的動(dòng)力鋰離子電池包生產(chǎn)基地落戶武漢，為格林美的動(dòng)力鋰離子電池材料在新能源動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的市場(chǎng)份額奠定基礎(chǔ)，大幅提升公司動(dòng)力鋰離子電池材料的盈利能力和全球核心競(jìng)爭(zhēng)力。

無獨(dú)有偶。全球最大的汽車電池供應(yīng)商松下，四月二十六日剛剛在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)期間宣布發(fā)力我國(guó)的汽車電池市場(chǎng)，其在大連的新能源汽車電池合資廠將于2017年投產(chǎn)。今年，空調(diào)巨頭格力電器還準(zhǔn)備收購(gòu)珠海銀隆公司，也將涉足新能源汽車及其動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域。隨著我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模的不斷壯大，加入汽車動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的廠商正越來越多，未來的競(jìng)爭(zhēng)格局將如何演變，還有待觀察。