近日，記者從東莞邁科新能源有限公司獲悉，該公司引進的國際創新團隊在鈉離子電池產業化研究上獲得重要突破，部分成果填補國內空白。該公司擬用五年時間實現，希望通過用更便宜、更長壽的鈉離子電池，搶占未來龐大的新能源消費市場。

在國內率先完成鈉離子電池產品化技術集成

近日，東莞邁科新能源有限公司組織的“廣東省第五批——低成本、長壽命儲能用鈉離子電池研發及產業化創新團隊技術研討會”在東莞舉辦。該創新團隊由澳大利亞和國內鈉離子電池研究領域的知名專家學者組成，重要致力于儲能用低成本、長壽命鈉離子電池研發與產業化，并入選了廣東省第五批創新創業團隊，并獲得省、市重點資助。

據團隊帶頭人介紹，鈉離子電池是新能源領域最熱門的研究之一，該團隊擁有的50多篇鈉離子電池相關論文和9項鈉離子核心專利作為基礎，而邁科又擁有成熟的科研與產業化設施，二者可謂強強聯手。因此，該項目從2015年九月啟動以來，已在鈉離子電池材料制作、平臺建設等方面獲得了突破性的進展，新申請了發明專利2項，正在投遞學術論文數篇。例如，在鈉離子單體電池方面，該團隊在國內率先完成鈉離子電池產品化技術集成，填補這方面的空白。

據透露，該項目在2016年底，團隊將圍繞鈉離子電池有機系和無機系原材料性能的提升，完善工藝制作和平臺建設；到2017年中開始小規模試制，著手開始模組測試與整合；2018年底以前，完成小規模應用；預計在2020年開始開拓國內外大規模儲能市場并取得顯著銷售業績。

推動鈉離子儲能電池產業化

記者了解到，邁科公司以生產鋰離子電池為主，其產品廣泛應用于全球領先通訊、網絡、新能源汽車及民用與儲能等領域。目前，該公司也正在享受鋰離子電池產業的發展紅利，例如用于電動汽車的鋰離子電池訂單已經接到“手軟”。這樣一家公司為何會涉足一個新元素的電池？

上述團隊負責人和邁科相關負責人介紹，這重要由產業現狀與技術趨勢決定。一方面，鋰離子電池雖然成熟，但有一個致命缺陷就是其稀缺性。近年來，隨著消費電子行業以及電動汽車的發展，作為鋰離子電池重要原材料的碳酸鋰礦價格也猛漲，甚至一年翻一倍。

這也迫使業內不斷尋找其替代品。其中，鈉離子電池有著原材料豐富、價格便宜、壽命更長等特點，前景被科研人士和產業界看好。“例如，我們正在研發的一項鈉離子電池，其效果已經接近產業化的鋰離子電池，但成本至少要便宜三成，甚至便宜一半以上。”創新團隊負責人稱。

據行業數據顯示，2020年全球儲能系統累計安裝量按電池容量計將達到31GWh左右，國內市場規模將達到3000億元以上。邁科相關負責人稱，這意味著一旦鈉離子儲能電池產業化，即便是小部分替代鋰離子電池，邁科也會迎來國內、國際一個龐大的市場。“我們也希望通過這樣一個電池革命，通過5年的努力，銷售突破50億元，成為國際國內最重要的二次電池及動力儲能電池的主力供應商。”