“幸福”來得真快，飛馳汽車股權(quán)剛剛過戶至美錦能源，其中小投資者就立馬收到一則好消息。

九月十一日晚間，美錦能源公布通告，控股子公司飛馳汽車于十日與馬來西亞砂拉越經(jīng)濟發(fā)展公司(SEDC)就氫燃料動力鋰電池客車的供應和交付簽署諒解備忘錄。

通告披露，此次飛馳汽車氫燃料動力鋰電池汽車出口馬來西亞，實現(xiàn)了我國氫燃料動力鋰電池汽車出口零的突破。據(jù)悉，飛馳汽車與SEDC公司的氫燃料動力鋰電池城市公交車項目是目前東南亞地區(qū)的第一個氫能公交車項目，也是飛馳汽車進入東南亞市場的開端。

要指出的是，馬來西亞是東南亞第二大油氣生產(chǎn)商，也是全球第三大LNG出口國，同時擁有豐富的水電資源，能夠制取大量的氫氣來大力發(fā)展氫能源。

就在三天前的九月八日，美錦能源剛剛公布股權(quán)過戶交割完成，該公司將擁有氫能源汽車制造公司飛馳汽車51.2%的股權(quán)，飛馳汽車正式成為上市公司的控股子公司。

通過查閱通告，證券時報˙e公司記者梳理出美錦能源與飛馳汽車的結(jié)緣過程，2017年十二月十四日，上市公司以2.353億的價格，在南方產(chǎn)權(quán)交易中心，通過掛牌轉(zhuǎn)讓的方式購得飛馳汽車36.2%的股權(quán)。

緊接著，2017年十二月二十二日，美錦能源再次公布通告，與佛汽集團簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬以自有資金9750萬元受讓佛汽集團持有的飛馳汽車15%的股權(quán)。若此次交易順利完成，美錦能源將合計持有飛馳汽車51.2%的股權(quán)，成為飛馳汽車控股股東、實際控制人，有利于其氫能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局。

資料顯示，飛馳汽車是大中型客車生產(chǎn)公司，具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料動力鋰電池大中型客車、純電動大中型客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

在燃料動力鋰電池客車方面，飛馳汽車已研發(fā)出3個系列包括7-11米的4款燃料動力鋰電池客車，是目前國內(nèi)少數(shù)具備實際量產(chǎn)量力以及運營調(diào)試相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗的氫能源整車制造公司。

美錦能源曾介紹，目前上市公司焦炭年生產(chǎn)量力為570萬噸，另有托管的焦化產(chǎn)量90萬噸，初步估算生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)氫氣超過4萬噸/年，收購飛馳汽車是其在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上的擴張需求。

針對此次股權(quán)交易，美錦能源表示，收購完成將為上市公司在氫能應用領(lǐng)域奠定堅實的基礎(chǔ)，將利用自身主營業(yè)務(wù)焦化生產(chǎn)過程中低成本富產(chǎn)氫的優(yōu)勢布局開發(fā)加氫站，同時該公司將利用自身優(yōu)勢拓寬飛馳汽車的融資渠道。

值得關(guān)注的是，美錦能源近來加快了在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，九月六日晚間曾公布一則通告，該公司擬與鴻運高新共同出資設(shè)立廣州鴻錦投資有限公司。通告顯示，美錦能源將出資6750萬元，出資比例45%。鴻錦投資成立后，將通過投資拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，致力于推動我國燃料動力鋰電池技術(shù)自主化、產(chǎn)業(yè)化。