2012年期，新能源電動車成了當(dāng)今主流產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已引領(lǐng)電動車鋰電化為潮流，國內(nèi)澳柯瑪工業(yè)園開展舉行鋰動力電池電動車項目奠基儀式，將打造國內(nèi)最大鋰電車制造基地。
    澳柯瑪可年產(chǎn)20萬輛鋰動力電動車，隨著市場的競爭壓力，將在今年開始實施轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益、拓市場來開展這項工程，計劃新上鋰動力電動車生產(chǎn)線5條，發(fā)展行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的鋰動力電動車，產(chǎn)值將新增30萬輛，在過去幾年電動自行車增長非常迅速，2011年已經(jīng)占到自行車年產(chǎn)量的40%，保有量達(dá)到2億輛，也是目前市場主流產(chǎn)品。
    之前，鋰動力電動車所用電動能源為鉛酸電池，在2011年隨著國家對鉛酸電池行業(yè)整頓、電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)限制以及鋰電價格的持續(xù)下降，國家四部委聯(lián)合整治電動自行車、淘汰不達(dá)標(biāo)鉛酸電池產(chǎn)能，使得行業(yè)空間備受擠壓，電動自行車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫，而當(dāng)時鋰電電動自行車時代正加速來臨的步伐，與此同時卻給鋰電池制造了發(fā)展機遇。
    在動力電車行業(yè)，根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)要解決電動自行車車重超過40公斤只有兩條有效途徑，第一要么采用鋰電池替代鉛酸電池，要么采用新材料車身，相比這兩種方案，就直接的就是采用動力鋰電池對成本的影響最小，在這種擠壓下，澳柯瑪在長時間的科研下，終于研發(fā)推出的一款可折疊的汽車伴侶電動車，主要由鎂合金等特殊輕材質(zhì)制成，并采用了壽命更長、使用更久的三元鋰電池，體積小、可折疊滿足國家40公斤要求，但這一款車型并不是能改變整個發(fā)展的局勢，所以目前只有引用高性能鋰離子電池來緩和市場需求。
    澳柯瑪在經(jīng)過20多年的發(fā)展下，主要以制冷、電動車、生活電器三大產(chǎn)業(yè)為發(fā)展導(dǎo)向，經(jīng)過技術(shù)的不斷改進(jìn)，所制造產(chǎn)品品牌美譽度和影響力不斷擴大，企業(yè)整體發(fā)展形勢蓬勃向上，在經(jīng)過這次重大電動車項目后，預(yù)計在2015年將達(dá)到100萬輛，這也將會為我國電動車的產(chǎn)業(yè)做出新的巨大貢獻(xiàn)。