日前,中國青年報社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng),對2006名受訪者進行的一項調(diào)查顯示,73.5%的受訪者考慮購買新能源汽車。在購買新能源汽車的顧慮方面,64.3%的受訪者最擔心充電基礎設施不完善,54.9%的受訪者覺得偏遠地區(qū)行車不方便,52.5%的受訪者擔心電池續(xù)航能力不足。66.6%的受訪者希望新能源汽車解決充電難問題,63.8%的受訪者希望完善基礎配套設施。

近年來,由空氣污染帶來的一系列問題,嚴重困擾了城市的發(fā)展,也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此語境下,加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用,顯得十分迫切。如此語境下,73.5%的受訪者考慮購買新能源汽車,釋放出了積極信號。

事實上,超七成人擬選擇購買新能源車,緣于新能源汽車的發(fā)展,得到了國家和地方的大力支持。早在2014年7月,國務院常務會議決定,自2014年9月1日至2017年底,新能源汽車,免征車輛購置稅。2015年9月29日,國務院常務會議提出,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。2017年11月16日,公安部交通管理局部署,自2017年11月20日起,在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌。特別是,多地對新能源汽車的購買和通行便利給予支持。比如,北京規(guī)定純電動小客車高峰不限行、新能源汽車免搖號等,深圳推出“新能源汽車路邊停放首小時免費”優(yōu)惠政策,表明新能源車已逐漸成為一種“特權(quán)車”。

可以預料,一旦新能源車享受諸多優(yōu)惠政策,消費者將會以更低的成本,高效率使用新能源汽車,這勢必激活在中國剛剛起步的新能源汽車市場。而市場活躍,就會反過來刺激汽車企業(yè)進一步加大對新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度,從而也對傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成了強大的競爭力。同時,不妨通過征收汽車排污費,采用經(jīng)濟手段,抑制傳統(tǒng)汽車的擴張和使用,從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。

由此可見,超七成人擬購買新能源車,還須更多優(yōu)惠政策激勵。除了對新能源車執(zhí)行免搖號、免限行、免部分稅費、免部分停車費、使用專用號牌等優(yōu)惠政策之外,還應在購置、上牌、保險、檢測等環(huán)節(jié),提供綠色通道,簡化辦事程序,使新能源車輕裝上路,暢通無阻。同時,應將征收的汽車排污費,拿出一部分用于建設更多的充電樁,使新能源車,像手機充電一樣方便。特別是,有關部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄,以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上,促使新能源汽車在我國跑得更快更遠。