“他們非常愚蠢，就算從理論上實現(xiàn)燃料動力電池的最佳性能，也無法同今天的鋰離子電池抗衡。”艾倫-穆斯克在談?wù)撔履茉雌嚨陌l(fā)展方向時，力挺特斯拉主攻的鋰離子電池技術(shù)。關(guān)于特斯拉的貶低，剛剛公布“燃料動力電池”計劃通用汽車認(rèn)為不值得回應(yīng)。“通用汽車一技術(shù)人員表示，艾倫-穆斯克的這番言論是明顯的“酸葡萄”心理。

針對近日通用汽車聯(lián)手本田發(fā)展燃料動力電池車引發(fā)的汽車業(yè)新熱點話題，汽車業(yè)當(dāng)紅人物、特斯拉電動汽車CEO艾倫-穆斯克接受采訪時大放厥詞，將燃料動力電池（FuelCell）貶稱為“笑料電池”（FoolCell）。對此，車商揶揄穆斯克，這是“酸葡萄”心理。

“他們非常愚蠢，就算從理論上實現(xiàn)燃料動力電池的最佳性能，也無法同今天的鋰離子電池抗衡。”艾倫-穆斯克在談?wù)撔履茉雌嚨陌l(fā)展方向時，力挺特斯拉主攻的鋰離子電池技術(shù)。

關(guān)于特斯拉的貶低，剛剛公布“燃料動力電池”計劃通用汽車認(rèn)為不值得回應(yīng)。“通用汽車一技術(shù)人員表示，艾倫-穆斯克的這番言論是明顯的“酸葡萄”心理，擔(dān)心燃料動力電池車將在新能源領(lǐng)域同特斯拉的ModelS電動汽車展開競爭，從而摧毀艾倫-穆斯克剛剛打造起來的電動汽車帝國。

昨天，同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平表示，相同體積的電池、汽油和燃料動力電池，電池驅(qū)動汽車跑的距離是最短的，汽油和燃料動力電池差不多。這也是為何汽車業(yè)將燃料動力電池技術(shù)作為解決汽車業(yè)能源和環(huán)境問題的最終方法。