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CATL投資軟件公司:做什么?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年08月31日  

頭部公司的一舉一動之所以備受關注,因為它影響上下游,波及周邊產業,引發業態變局,容易出現多米諾效應。上月底,寧德時代注資32億元成立軟件公司的消息,引發諸多關注。


工商注冊顯示:十月二十五日,寧德時代潤智軟件科技有限公司(以下簡稱“寧德時代潤智”)成立,該公司由寧德時代100%控股,法定代表人為鄭舒,注冊資本32億元,經營范圍包含:軟件開發、軟件銷售、軟件外包服務、計算機軟硬件及輔助設備批發等,注冊地址為福建寧德市蕉城區漳灣鎮新港路2號科技大樓。


寧德時代是資本市場的焦點,上市僅四年市值超過1.5萬億元(今日收盤價),是我國A股市場上市值僅次于貴州茅臺、排名第二的公司。這家公司2011年創立,僅用十年時間發展成為全球動力鋰離子電池市場第一的供應商,占全球動力鋰離子電池市場份額超過30%。寧德時代身上貼著“全球動力鋰離子電池第一供應商”、“特斯拉電池供應商”等標簽。


寧德時代大動干戈出資做軟件,應該不是錢多壓身。雖然寧德時代目前在下游進行戰略投資的公司已達33家,金額已超過192億元,但這些投資還重要是集中在儲能系統、鋰電材料、鋰離子電池智能裝備制造、自動駕駛等領域的創業公司。大手筆獨資自己操盤做軟件,還是頭一次。


為何要做軟件


寧德時代為何要花大價錢做軟件?照理說寧德時代在動力鋰離子電池領域優勢明顯,而且現在動力鋰離子電池是車企苦等的買方市場,據分析機構預測,缺電池的局面會延續到2035年,寧德時代似乎沒有必要“分心”去淌自己完全不熟悉的軟件這條河。


之所以花大錢去做軟件,原因之一是支撐公司未來發展戰略。


在今年七月舉辦的寧德時代的鈉離子電池公布會上,寧德時代創始人兼董事長曾毓群宣布了公司三個戰略方向,一是以可再生能源發電和儲能替代固定式化石能源,在電化學儲能方面進行重點布局。二是以動力鋰離子電池助力電動汽車的發展,提高電池性能,加速交通領域的全面電動化。三是以電動化和智能化的集成創新,加快各領域新能源的替代過程。其中關鍵詞是“儲能”、“電池性能”、“循環體系”。


而這三大戰略寧德時代將通過建立四大創新體系進行支撐,包括“推動材料體系創新”、“以CTP(無模組技術)、CTC(電池集成技術)等推動結構創新”、“推動智能制造創新”以及“打造循環體系,推動商業模式創新”。這四大創新體系建設沒有一個能夠離開軟件。


事實上,在寧德時代這些年的快速發展與巨大突破中,軟件與各類信息技術屢立戰功。今年七月,寧德時代第一代鈉離子電池問世,它突破了鈉離子電池中普魯士白在循環過程中容量快速衰減這一專家級難題。而這次破題的關鍵與其構建了高通量材料集成計算平臺和原子級別的模擬仿真有關,借助高通量材料集成計算平臺,能夠在原子級別對材料進行模擬計算和設計仿真,從而快速找到各種材料基因的結合點,開發出更適合鈉離子電池的各類材料。


而這僅僅是寧德時代善用信息技術的一個故事。據業內人士透露,寧德時代有一個強大的IT團隊,對IT新技術非常有想象力,且嗅覺敏感,與很多IT公司的合作都是寧德時代主動找上門,甚至結盟之時,并沒有具體項目,只是希望共同探索融合創新的可能性。正是這種不設限,決定了其對創新有更大想象空間。


原因之二是軟件正在改變,電池的設計、制造、運營也在變。今天軟件正在含義汽車、飛機、電池,含義幾乎所有的一切。奔馳、寶馬、奧迪等汽車擁有超過1億行以上的代碼,一輛特斯拉汽車擁有2億行軟件代碼,一輛波音飛機中擁有超過10億行代碼。所以軟件特別是工業軟件,依靠算法、機理模型、數據分析模型、數據和知識來驅動物理設備,能夠加速工業體系升級換代,促進工業文明創新轉型,軟件就是制造業的生產力。


這兩天紅杉我國創始及執行合伙人沈南鵬和微軟董事長兼CEO薩提亞·納德拉(SatyaNadella)有一場對話,在對話中薩提亞·納德拉說,未來我國的公司都成為數字化公司,每家制造公司都將采用“數字孿生”,模擬“黑燈廠”式的生產模式。“我們想象中的新一代客戶關系管理(CRM)系統或新一代供應鏈系統(SCM),它所記錄的也不僅僅是某個產品的數字代碼,而是在‘數字孿生’中完整記錄下產品的實際生產過程。“薩提亞說。


未來電池的設計、生產、運營都將發生變化。最近新能源汽車制造領域不僅是缺芯,也缺電池。有分析預測稱,鋰離子電池產量要在未來十年將增至數十倍以上,才能滿足全球車輛電動化與儲能市場需求。電池產量是新能源領域的瓶頸所在,要想提速新能源電池的產量,電芯研發模式變革來突破。


易來科得創始人及CEO陳新虹認為,通過采用“模型+仿真+智能”的新型工具鏈,分兩大步走,可以實現電芯研發模式的效能提升:第一步,從傳統的實驗試錯方式邁向仿真驅動的正向設計,效率至少翻倍;第二步,從仿真設計進一步躍升為全自動智能化設計,效率提升至少1個數量級、甚至可達百倍以上。并且以電池產品研發工具為先導,還讓重塑電池工業軟件產品鏈成為可能,可以全方位改變電池研發、制造和運營。


陳新虹進一步詳解,在研發上,電池研發中心通過在混合現實中完成整套設計方法,能夠大幅削減物理現實中的實驗試錯,利用智能化工業軟件完成型號設計,精準進行產品路線決策。在制造中,制造廠通過引入虛擬電池作為智能制造的數據標桿,利用海量工藝數據流用于訓練制造孿生,進而定制設備、提升工藝、新增效能、提高質量。在運營上,電池的運營商能夠管理和預知個性化的能量存儲與釋放行為,并通過虛擬殘值評估等非測試手段,低成本、規模化盤活存量資產,打通后市場服務、梯次利用、高效回收的技術路徑。


做什么樣的軟件?


寧德時代潤智究竟做什么軟件?寧德時代沒有回復記者,曝光的注冊信息并沒有給出新軟件的方向,注冊的法人代表鄭舒出身背景是財務,應該不是未來寧德時代潤智具體操盤人。從寧德時代官網中的人員招聘信息、公司業務與未來戰略來看,有可能在以下幾個維度發力。


一是全生命周期的能源管理平臺。大陸集團創新與戰略合作部總監呂楠向《我國電子報》記者表示,在碳中和的大背景下,儲能業務發展到了窗口期,儲能業務的發展,要全生命周期的能源管理平臺;與此同時,隨著新能源汽車銷量不斷攀升,對動力鋰離子電池產品的生命周期管理也越來越迫切,BaaS的商業模式也會在未來幾年成為新熱點。無論是儲能業務還是動力鋰離子電池的全生命周期管理,都離不開能源管理軟件平臺。


“在碳中和的背景下,電能的獲取、存儲、二次分配是一個巨大的系統工程,它要精準的智慧能源平臺,要強大的軟件能力。”我國化學于物理電源協會秘書長劉彥龍向《我國電子報》記者表示。


儲能是寧德時代未來發展的重要業務板塊之一也是有希望帶來巨大上升的業務市場。2020年,寧德時代儲能業務收入為19.43億元,同比上升218.56%。


寧德時代首席制造官、副總裁倪軍在此前舉辦的施耐德電氣創新峰會上透露,寧德時代與施耐德電氣將在“新能源發電”、“安全用電”、“能源存儲”、“綠色智能廠”等領域展開合作,雙方將共同開拓鋰離子電池新興應用市場和場景,以及利用各自在全球分布的技術資源,共同開發分布式能源平臺、國內數據中心、工商業領域儲能新應用等。其中“分布式能源平臺“、”儲能應用“是關鍵詞之一。


二是賦能智能制造的軟件技術。降本增效、提升產量、打造更加有競爭力電池產品,要更“懂電池”更“懂制造業”的大數據、人工智能、云計算等技術,這都將是未來寧德時代潤智要做的事情。


倪軍透露,2017年三月,寧德時代正式規劃和執行了智能制造戰略,已建立一套智能制造體系。但要打造世界一流的智能制造公司,寧德時代還要更多的智能化裝備以及工業物聯網。為此,寧德時代正在電池產線上推廣5G技術、AI技術、自學習技術、圖像識別技術等。這正是寧德時代與諸多AI公司、大數據公司結盟的關鍵原因。


目前寧德時代與第四范式、騰訊云、深勢科技等信息技術公司建立了戰略合作伙伴關系,與騰訊云是在人工智能技術研發、成果轉換、人才培養等方面開展深入合作,共建“寧德時代-騰訊云AI聯合創新基地”,打造體系化全流程AI生產力,推動新能源產業智能化升級。與第四范式合作則是將根據第四范式SageAIOS數據治理和模型自學習等AI技術,打造AI人工智能平臺,將AI技術融入電池生產線。


不僅是希望借外力,顯然,寧德時代更希望自己具備這樣的能力,一方面自己有巨大而復雜的生產場景,有關制造業有關電池產業沒人能比寧德時代的人更了解它,假如自己擁有強勁的AI能力、大數據分析能力,能夠更快更好地解決問題,另一方面,基于自己的這些場景鍛造出來的智能制造能力,還可對外輸出賦能上下游產業,賦能其他制造業。


眾所周知,在新能源汽車電池的生產制造的各環節引入AI、大數據、云計算等技術,有關提升產品品質和生產效率,降低缺陷率、保障安全性能,實現產量提升具有顯著用途。


蓋世汽車CEO周曉鶯向《我國電子報》記者表示,今年新能源市場特別是我國市場,雖然上升迅猛,電池公司由于原材料漲價沖擊,整體的毛利率都受到了極大影響,必須向精細化管理和數字化智能生產要效益,提升整體的生產運營效率,向生產管理要效益。雙碳戰略的提出和強化,有關大規模的制造型公司,必須把數字化轉型提上日程。在這樣的時代背景下,寧德時代成立軟件公司,既可以在自己的數字化轉型中,供應比較好的系統支持,未來也有可能向行業輸出相應的服務,圍繞工業互聯網和智能制造做深入探索。這對寧德時代的持續發展,大有裨益。


呂楠認為,隨著外部市場走強,產量迫切要提升,除了加緊布局生產基地以外,有關制造和生產管理效率的要求也在不斷的提升,數字化管理成為必然,這不僅僅是寧德時代的訴求,更是整個制造行業目前的現狀,伴隨著生產制造自動化水平的不斷攀升,邊際效益變得越來越小,真正的數字化管理是未來一個趨勢,新科技與傳統制造業的結合將成為未來的主流,市場也不可小覷,工業軟件化也將成為必然。


三是破解材料難題,研發電池的新型工業設計軟件。今天的新材料研發,要新型的設計軟件,AI+分子模擬,“模型+仿真+智能”等新型工具鏈,有望提速的電池的研發,新的工業設計軟件也有可能是寧德時代潤智有可能發力的方向。


今天我們要新型的工業設計軟件,深勢科技是一家將AI與分子模擬算法結合,打造微尺度工業設計平臺的初創公司,也是寧德時代的合作伙伴,其創始人、首席科學家張林峰向《我國電子報》記者表示,“多尺度建模+機器學習+高性能計算”有望加速微觀尺度下的研發的問題。無論是藥物研發、還是新能源電池的研發,其本質都是不同種類分子的排列組合,假如元素變了,其性能與結構也會發生變化,要效率更高、精準度更高的新的微觀設計軟件。


”目前藥物研發與設計的格局就像20年前的半導體,仿真模擬與數據已經結合,但仍在持續探索的階段;而電池材料的格局則像十多年前的藥物設計,設計研發的需求正因為產業的發展而不斷擴大,但計算模擬與數據處理的工具才剛剛登上舞臺。無論是藥物發現,還是新材料研發都是萬億級的大市場,其研發體系創新與變革將是巨大而廣闊的市場。“張林峰說。


就像飛機制造商達索孕育出來工業設計軟件公司達索軟件相同,面向一個萬億級的大市場打造新型的設計軟件,寧德時代也有可能成為孕育出一個“微觀尺度下的達索”,既賦能自己又賦能產業。

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