固態鋰離子電池正在取代傳統的鋰離子電池

據《日本經濟新聞》近日報道，日本新能源產業技術開發機構此前曾推動以數據制造商為中心的全固態電池的開發。豐田(Toyota)、日產(nissan)和本田(Honda)等汽車制造商也將加入討論。據透露，該項目將集中于大規模生產和純電動汽車的使用。

固態鋰離子電池正在逐漸取代傳統的鋰離子電池

日本這個國家努力發展電池被稱為媒體由于我國傳統的鋰離子電池類別已超越日本,實際上是一種托詞,最重要的原因是,固體鋰離子電池將在未來電池發展的方向。

與傳統鋰離子電池相比，傳統鋰離子電池在能量密度、安全性和環保方面具有更多的優勢。

假如只在使用傳統的3c類別,今天的鋰離子電池技術確實已經足以應對,但隨著新能源汽車的蓬勃發展,傳統動力鋰離子電池的問題一直在擴大,所以固態鋰離子電池的發展提上議事日程的。

國內公司固體電池布局的最新發展

雖然在固態電池的研究方面，國內公司還沒有早于日本、德國、美國等，但與此同時也有越來越多的公司參與其中。重要參與單位包括化學研究所、動力學研究所、青島動力學研究所、寧波數據研究所、我國科學院、贛豐鋰、建瑞沃能源、寧德時代等電池公司。還有其他類別的公司看好固體電池的跨境投資，如光伏公司容易成為新能源，重要以汽車零部件向萬向集團、新動力汽車比亞迪等。

前瞻性的工業研究所公布的2018-2023年,我國動力鋰離子電池專業市場需求預測及投資策略分析聲明編譯在國內已經公布的固態鋰離子電池的上市公司,按照各自的固態鋰離子電池的研究和開發,可以分為三個層次:一是正處于規劃階段，蘊含著巨大的動力、橫店東磁、雄股塔、動力、寧德神、易成新能源、中天科技等;第二階段處于發展階段，包括國環科技、贛豐鋰、bik電池、健瑞和能源等。第三個層次目前已進入試運行階段，目前國內僅有3家公司:卡威股份、萬向123、神州聚電，其中萬向123仍在通過并購實現。

從詳細的公司規劃、固態鋰離子電池潛在的國內公司在固態電池的計劃,統籌規劃更多的困惑,有相對清晰的布局的目的完成,十多個公司布局,顯然只有7個,讓一個項目計劃,這7家公司,只有江西馮LiYe瑞可以計劃更實際。

前瞻性的固態鋰離子電池公司布局方法

雖然國內公司在傳統的鋰離子電池類別的競爭對手證實我國公司發展動力鋰電池類別正在上升,國內公司也加快了在固態鋰離子電池類別和其他投資布局下一代電池類別,但與日本當局在固態電池類別更發達,未來的發展和新車現在是一個大趨勢,固態鋰離子電池代替傳統的鋰離子電池也是不可防止的，前瞻性的行業研究機構在固態鋰離子電池的發展上要更多的人力和財力，人才保障固態鋰離子電池在未來的競爭中鋒刃更鋒利。