據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪和Goldstone合作，計(jì)劃于2021年3月以前在印度每年生產(chǎn)5000輛電動(dòng)公交車，打造一個(gè)印度本土化的電動(dòng)巴士制造中心。

6月5日，Goldstone-BYD發(fā)布印度制造的電動(dòng)巴士，并計(jì)劃將印度打造成向其他南亞國家出口這些汽車的制造中心。其中5輛電動(dòng)巴士將出口到尼泊爾，然后在印度上市。比亞迪印度執(zhí)行董事在接受《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》獨(dú)家采訪時(shí)說：“印度將成為南亞的生產(chǎn)和服務(wù)基地，因?yàn)橹挥杏《扔羞@個(gè)能力，印度是一個(gè)快速增長的電力運(yùn)輸市場，未來5年內(nèi)印度將建立一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。”

Goldstone-BYD目前每年在GoldstoneInfratech的Telangana工廠組裝大約600輛公交車。他們計(jì)劃在今年年底前將產(chǎn)量提高到2000輛左右。GoldstoneInfratech的執(zhí)行董事NagaSatyam表示，該合資企業(yè)計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)張。他在接受采訪時(shí)說道：“我們正在與一些州政府進(jìn)行談判以建立一個(gè)生產(chǎn)部門。我們希望在印度北部建立一個(gè)工廠，因?yàn)橛《鹊闹圃鞓I(yè)確實(shí)為我們提供了一些成本優(yōu)勢。”

目前，在印度，Goldstone-BYD銷售的電動(dòng)巴士的本地化率為35%。他們表示，如果可能的話，他們希望能夠?qū)崿F(xiàn)100%本地化，但不幸的是，目前印度沒有完整的“生態(tài)系統(tǒng)”，因此計(jì)劃將這一比例增長至70%。