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三年能量密度提升30% TSLA需降低成本

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年08月18日  

馬斯克表示在兩到三年時(shí)間里,電池體積能量密度可以提升30%,而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時(shí)100美元,這將大大降低電動(dòng)汽車的成本。


據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道,在上周特斯拉股東大會(huì)上,馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術(shù)以及成本方面所取得的進(jìn)展,馬斯克表示在兩到三年時(shí)間里,電池體積能量密度可以提升30%,而生產(chǎn)成本也可以降至每千瓦時(shí)100美元,這將大大降低電動(dòng)汽車的成本。


上周的特斯拉股東大會(huì)傳遞出了許多公司運(yùn)營(yíng)、發(fā)展以及規(guī)劃的信息,但是,有一條重要信息似乎卻沒有引起人們的足夠關(guān)注。整體而言,在描述特斯拉電池技術(shù)取得的進(jìn)步時(shí),CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)非常慎重,并沒有使用“突破”(breakthrough)這樣的字眼。但是,在上周,在談及特斯拉電池能量密度以及生產(chǎn)成本所取得的最新進(jìn)步時(shí),馬斯克卻極其罕見地使用了“突破”這樣的描述。


馬斯克甚至給出了特斯拉電池成本的一些具體數(shù)字,據(jù)悉,特斯拉電池將實(shí)現(xiàn)每千瓦時(shí)100美元成本作為其重要目標(biāo)。如果實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),電動(dòng)汽車的成本將與傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)格相匹敵,使得特斯拉的電動(dòng)汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。


在公布電池成本方面,特斯拉一直小心翼翼,而首席技術(shù)官JB·施特勞貝爾(Straubel)在股東大會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。施特勞貝爾表示:“我們很難給出精確的成本數(shù)值。這是一個(gè)非常困難的話題,但是我們依舊堅(jiān)信,我們擁有世界上同類產(chǎn)品中最好的價(jià)格與最優(yōu)的性能。是否還有其他更好的產(chǎn)品,我目前還不知道,而且我們也在盡全力探尋。我們?cè)噲D與每個(gè)電池初創(chuàng)公司、實(shí)驗(yàn)室以及大型電池生產(chǎn)商進(jìn)行會(huì)談,我們從他們那里獲得了報(bào)價(jià),我們測(cè)試了他們的電池單元。如果真的有更好的產(chǎn)品,我們?cè)敢庀炊牐覀円蚕氚l(fā)現(xiàn)它,但是截止到目前,我們依舊一無所獲。”


不過,在股東大會(huì)上,馬斯克卻公布了特斯拉電池技術(shù)以及成本方面的更多細(xì)節(jié)。在三思之后,馬斯克表示:“我認(rèn)為,在電池組能量密度以及生產(chǎn)成本方面,我們已經(jīng)得到了一些相當(dāng)不錯(cuò)的突破,而且這些突破相當(dāng)巨大。”


馬斯克表示,如果接下來幾個(gè)月里,商品價(jià)格穩(wěn)定,那么特斯拉有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)電池單元的成本降至每千瓦時(shí)100美元的目標(biāo)。


形成鮮明對(duì)比的時(shí),通用汽車正在從LG化學(xué)處為雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車購買電池單元,費(fèi)用是每千瓦時(shí)145美元。奧迪則表示,對(duì)于尚未上市的e-tronquattro電動(dòng)汽車,電池的購置成本是每千瓦時(shí)114美元。


而對(duì)于電池組的成本問題,馬斯克表示,整個(gè)電池組的平均成本降至每千瓦時(shí)100美元可以在不到兩年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)。馬斯克補(bǔ)充道,如果現(xiàn)有的電池技術(shù)被證實(shí)可靠并“批量化生產(chǎn)”之后,特斯拉可以在兩到三年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)體積能量密度30%的提升。


如果電池產(chǎn)品的體積能量密度真的獲得這樣的提升,那么,現(xiàn)在特斯拉ModelS以及ModelX的100kWh的電池組便可以替換為130kWh的電池組,這些車型的單次充電續(xù)航里程超過400英里(約644公里)也不在話下了。


Electrek點(diǎn)評(píng)


自特斯拉發(fā)布Semi半掛卡車以來,我們便表示,Semi卡車15至18萬的初始定價(jià)在很大程度上要取決于電池成本的突破。而馬斯克的最新表態(tài)符合我們的預(yù)期。


看起來特斯拉押寶Gigafactory現(xiàn)在正在取得成效,電池成本正在降低。而且如果今年年底前,電池單元的生產(chǎn)成本可以降至每千瓦時(shí)100美元,這樣也有助于Model3實(shí)現(xiàn)其初始售價(jià)3.5萬美元的定價(jià)。

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