作為國內新能源產業的集聚區域之一，湖南既有得天獨厚的礦產資源優勢，也有以中南大學為代表的一大批高校及科研院所帶來的人才及技術支撐。

在此背景下，聚集了包括正極、負極、隔膜、電池、整車等200多家產業鏈企業。涌現了包括桑頓新能源、杉杉新能源、中車時代電動等一大批龍頭企業。

這其中，成立僅6年的桑頓新能源，以快速穩健的布局速度，從動力電池到正極材料再到三電系統，不斷拓展產業鏈條，其打造的“鋰電王國”正強勢崛起，成為湖南鋰電新能源產業發展的一張“名片”。

4月10日，高工鋰電供應鏈巡回調研團隊一行走進位于湖南省湘潭市九華經濟開發區西北部的桑頓新能源產業園，探尋湖南新能源產業“黑馬”的戰略布局。

桑頓新能源常務副總裁楊曉偉向高工鋰電介紹，背靠桑德集團，桑頓新能源以動力電池為核心突破口進行全產業鏈鏈布局，目前，業務已延伸至正極材料、BMS、電池云平臺、三電系統、互聯網+廢舊電池回收、電池材料再生技術等領域。

依托于全產業鏈布局所帶來的協同優勢，桑頓新能源打算通過3-5年時間，實現鋰電池產值和營收進入國內前五、鋰電池三元正極材料產值和營收進入國內前三。

作為行業最具影響力的品牌活動之一，高工鋰電供應鏈巡回調研活動已經走到第七屆，今年巡回以華南站為起點，預計耗時2個月，跨越4大區域30+城市，走訪國內50+主流動力電池企業。用腳步丈量產業發展，以實地走訪感受行業脈搏。本次巡回獲得奧瑞特、唯特高、鐳煜科技、新龍浩、今天國際、泰克科技等鋰電企業的大力支持。

現場調研中，楊曉偉介紹，在動力電池產能規劃上，桑頓新能源主要走軟包三元電池路線，采用VDA和新國標標準，現有產能4GWh，正在調試產能4GWh，到今年8月份，產能整體將達8GWh。

在電池性能的提升上，桑頓新能源量產電芯能量密度達到230瓦時/公斤，今年下半年量產電芯能量密度預計將達到260Wh/kg，系統能量密度達到160~180Wh/kg。同時，充電倍率達到4-6C水平，鋰電池低溫充放電性能良好。

在動力電池市場配套應用上，桑頓新能源將配套桑德集團旗下環衛車電動化升級，同時，還與長安汽車做針對性聯合研發，為其配套提供三電系統。

在商業模式的探索上，桑頓新能源還正與背后桑德集團旗下的新環衛社區經濟平臺資源進行融合，形成技術開發、產品配套、整車推廣、精準運營、高效服務保障的新模式。基于新能源板塊全產業鏈閉環，形成獨特的綜合配套能力，未來，將聯合順豐等大型物流快遞運營企業，優化全價值鏈運營、探索商業模式。

作為工信部智能制造示范企業，桑頓新能源產線已經逐步實現全流程智能化操作。此外，正在建設的第三期項目中，還將打造開放的電池云平臺。

高工鋰電獲悉，該平臺可對每一塊鋰電池在其全生命周期內實現監控和管理，比如電池的位置、電量、安全系數，甚至在其離開生產車間、在汽車裝配之前以及電池廢棄以后也能進行監管。通過該平臺，可以對電池進行大數據分析，研究電池的物理化學性能變化，從而提升整個行業的動力電池水平。

作為鋰電池四大核心材料之一，正極材料的性能很大程度影響鋰電池的性能，直接決定了鋰離子電池成本的高低。正是意識到這一點，在桑頓新能源的整體布局中，正極材料被作為關鍵一環來布局。

目前，桑頓新能源正極材料產能達3萬噸，其中NCM三元材料14000噸、高鎳三元材料6000噸、磷酸鐵鋰材料6000噸、錳酸鋰材料4000噸，811電池材料也已通過幾家大客戶驗證通過，并確定長期合作關系。此外，新建的年產2.2萬噸正極材料等項目將在年內投產，屆時正極材料整體產能將達5.2萬噸。

此外，桑頓新能源還在積極布局資源回收和礦產開發，其中原料供應主要依靠廢舊電池回收利用來解決，桑頓新能源母公司桑德集團已投資的年處理10萬噸廢舊電池項目預計將于2019年投入使用，鎳、鈷、錳回收率可達到97%以上。這將有效保障正極材料的原材料供應，同時，產業鏈條內部的無縫銜接將會進一步提高生產效率，降低企業成本，提升桑頓新能源的產業鏈整體競爭實力。