今的動力電池行業(yè)，競爭態(tài)勢儼然趨于白熱化，但俗話說，“是金子總會發(fā)光”，所以依舊阻擋不了那些擁有真技術(shù)、高市場份額的寡頭企業(yè)盈利。而作為電池板塊優(yōu)質(zhì)標(biāo)的中的“海洋之心”——天能動力（00819）的“變現(xiàn)”能力絕對首屈一指。

12月12日，天能集團(tuán)憑借在新能源領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，再次強(qiáng)勢登陸2017全球新能源企業(yè)500強(qiáng)榜單，蟬聯(lián)排名第26位！此次入選，充分證明了天能集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿托酆竦钠髽I(yè)實(shí)力。

以上是2017全球新能源企業(yè)500強(qiáng)榜單（部分）

帶著絕對的優(yōu)勢，天能動力并未癡迷自己的成績。相反，繼續(xù)潛心經(jīng)營，擴(kuò)大市場占有率。

市場趨于集中

一

“大而不強(qiáng)”的定論充溢著中國電池行業(yè)，但從規(guī)劃數(shù)據(jù)來看，這一理論或正在被推翻。

按《中國制造2025》規(guī)劃：

中國在2020年電池達(dá)到350瓦時每公斤，2025年到400瓦時每公斤，2030年達(dá)到500瓦時每公斤。

在動力電池研發(fā)規(guī)劃方面，到2020年達(dá)到300瓦時每公斤，成本降到0.8元每瓦時以下。

最新的規(guī)劃中要求能量密度要達(dá)到500瓦時/公斤以上。從發(fā)展目標(biāo)上看，可以說是中國趕超國外電池行業(yè)，預(yù)計2020年，中國電池行業(yè)的“大而不強(qiáng)”也就成為過去時了。

國內(nèi)電池企業(yè)發(fā)展規(guī)模也不斷印證著以上的觀點(diǎn)。

以比亞迪為例，在2016年全球動力電池企業(yè)銷量排名中位居第二，僅次于日本松下。而且在2016年比亞迪以全年10.02萬輛的銷量，同比增幅70%位居全球銷冠。根據(jù)比亞迪2017年產(chǎn)能規(guī)劃要求，2017年產(chǎn)能將達(dá)20GWh，是2016年的2.7倍。

作為汽車企業(yè)的電池生產(chǎn)尚且如此，純電池生產(chǎn)商——天能動力的集約發(fā)展規(guī)模更不在話下。目前，公司已具備鋰電池材料、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨烯錳基鋰電池、智能云電池和電池管理系統(tǒng)的批量生產(chǎn)能力。

為增強(qiáng)集約化，2016年底，天能動力還投資了三大綠色動力能源項目開工，其“年產(chǎn)5GWh的新能源汽車動力(儲能)鋰電池項目”順利投產(chǎn)。項目全部采用進(jìn)口設(shè)備，引進(jìn)多條高度自動化產(chǎn)線，鋰電池生產(chǎn)全程實(shí)現(xiàn)自動化、數(shù)字化、智能化，達(dá)到行業(yè)最先進(jìn)水平。三期擴(kuò)產(chǎn)項目完成后，光鋰電池總產(chǎn)能這塊就將提升至5.5GWH。其中新建產(chǎn)能可根據(jù)客戶訂單情況進(jìn)行磷酸鐵鋰、三元產(chǎn)品之間的切換，利于企業(yè)應(yīng)對市場情況作出最快反應(yīng)。

鑒于靈活的需求性價比，奇瑞、康迪、眾泰、華晨、華立、通家、南京金龍等知名新能源汽車企業(yè)紛紛與天能動力達(dá)成了穩(wěn)定且長期的戰(zhàn)略合作。如此一來，天能動力不僅實(shí)現(xiàn)寡頭，完成了集約化，還將倒逼那些“散、小”的生產(chǎn)企業(yè)退出電池行業(yè)。

變現(xiàn)能力居第一

二

得益較高的集約化與強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢，天能動力的盈利能力表現(xiàn)驚人。

2016財年，公司收益同比增長20.65%至214.81億元；毛利率上升0.21個百分點(diǎn)至13.85%；凈利潤同比增長44%至9.06億元。

憑借這一數(shù)據(jù)，在最新的《2016年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單》中，天能動力一舉擊敗所有對手，成為名副其實(shí)的第一，進(jìn)一步鞏固了龍頭地位。

數(shù)據(jù)顯示，2016年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷售收入超過2892.48億元，同比2015年的2170.9億元增長33.2%。

新一屆百強(qiáng)中，共有鉛酸蓄電池企業(yè)30家，銷售收入975.77億元，占比33.7%；

鋰離子電池企業(yè)38家，銷售收入1035.15億元，占比35.7%；

鋰離子電池模組企業(yè)6家，銷售收入261.55億元，占比9%；

鋅錳/堿錳電池企業(yè)8家，銷售收入138.11億元，占比4.7%；

鎳氫/鎳鎘電池企業(yè)9家，銷售收入26.9億元，占比0.9%；

鋰一次電池企業(yè)3家，銷售收入13.28億元，占比0.46%；

材料企業(yè)18家，銷售收入270.12億元，占比9.3%；

設(shè)備企業(yè)2家，銷售收入19.29億元，占比0.6%。

本屆百強(qiáng)企業(yè)中銷售收入超過100億元的有5家，超過50億元的有17家；超過20億元的有37家。

從各項電池生產(chǎn)企業(yè)排名中不難發(fā)現(xiàn)，天能動力的業(yè)務(wù)范圍明顯更廣泛，業(yè)務(wù)增長點(diǎn)更多。另外，就營收、凈利潤而言，天能動力也處于同業(yè)中最強(qiáng)位置，無疑證明了自己是“中國最賺錢的電池企業(yè)”。

盈利風(fēng)頭持續(xù)強(qiáng)勁

三

帶著絕對的優(yōu)勢，天能動力在2017年表現(xiàn)出更強(qiáng)的盈利能力，成為港股電池板塊中的“績優(yōu)股”。

財報顯示，2017年上半年，天能動力實(shí)現(xiàn)銷售收入113.62億元，凈利潤4.61億元，分別比去年同期增長24.8%、13.5%，雙雙再創(chuàng)新高峰。

具體而言：

新能源鋰電池銷售收入4.55億元，同比增長57.5%；

資源再生對外銷售收入5.48億元，同比增長34.0%；

微型電動汽車電池銷售收入8.60億元，同比增長39.3%；

電動自行車及三輪車電池銷售收入71.39億元及20.99億元，同比增長24.6%及28.3%。

細(xì)究收入貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)比，鋰電池之所以成為天能動力增速最快的業(yè)務(wù)，主要與同期純電動乘用車市場增長26%有關(guān)。

因為市場擴(kuò)大，必定會促使鋰電池的需求量。而期內(nèi)，天能動力在鋰電池方面擁有了磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元兩種自主專利技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)磷酸鐵鋰方型、三元18650型電芯、電池管理系統(tǒng)及PACK電池包。報告期內(nèi)發(fā)布三元軟包型電芯產(chǎn)品，支持大電流充放電，功率更大，比能量達(dá)到200Wh/kg以上。

在自主研發(fā)的同時，公司在全球范圍內(nèi)招攬技術(shù)專家，形成包括3位院士專家、4位國家專才、10位外國籍專家、33位教授博士組成的超過1000人研發(fā)團(tuán)隊。并與近10所國內(nèi)外高校建立產(chǎn)學(xué)研平臺，為天能動力鋰電池科研提供源源不斷的后續(xù)支持。

源于如此強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊與技術(shù)，純電動乘用車生產(chǎn)商（包括奇瑞汽車公司、康迪電動汽車、力帆汽車、眾泰汽車制造公司、華晨汽車、華立、通家、南京金龍客車制造有限公司等），100家微型電動汽車廠、高端電動自行車廠、共享電單車企業(yè)等均選擇與天能動力合作，帶動了該業(yè)務(wù)的爆發(fā)。

而結(jié)合天能動力良好的業(yè)績與業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，預(yù)計公司將繼續(xù)保持“中國最賺錢的電池企業(yè)”的地位。