隨著2017年新能源汽車的銷量突破70萬輛,上游鋰電池行業(yè)的增勢(shì)貫穿全年。上證報(bào)資訊統(tǒng)計(jì)顯示,目前披露2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有31家,報(bào)喜公司達(dá)到24家,占總數(shù)比例近八成,其中盈利增長(zhǎng)上限超過100%的公司達(dá)10家,占預(yù)告數(shù)量三分之一。但也有企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)頹勢(shì),2017年業(yè)績(jī)預(yù)虧。

近日,科恒股份預(yù)計(jì)2017年全年凈利潤(rùn)達(dá)到1.35億元至1.45億元,同比增長(zhǎng)301.95%至331.73%。公司表示,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是公司主要產(chǎn)品鋰電池正極材料的銷售訂單同比大幅增長(zhǎng),鋰電池正極材料生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn),且由于部分新增產(chǎn)能的釋放,產(chǎn)銷量比上年同期大幅增長(zhǎng),銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。

科恒股份在近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露了目前產(chǎn)能情況,公司江門及英德基地合計(jì)約每月800噸產(chǎn)能,其中600噸為三元材料。公司二期規(guī)劃5000噸/年的動(dòng)力三元和約3000噸/年的高電壓鈷酸鋰,目前已開始基建工作,預(yù)計(jì)今年中可以實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)能。

同樣,受益于鋰電池材料正極業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大增,杉杉股份預(yù)計(jì)2017年的凈利潤(rùn)同比增加157.5%到187.79%,當(dāng)升科技預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)131.65%至152.8%。

排在增幅前列的還有先導(dǎo)智能、贏合科技、星云股份等鋰電設(shè)備企業(yè)。先導(dǎo)智能預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將達(dá)到4.94億元至5.81億元,同比增長(zhǎng)70%至100%。公司表示,受益于國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的支持、積極開拓新客戶等,公司鋰電池設(shè)備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速的增長(zhǎng)。

“目前鋰電正極材料行業(yè)已經(jīng)分化,低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,高端的鈷酸鋰和三元還是進(jìn)口為主,按照現(xiàn)在新能源車的產(chǎn)銷增速,國(guó)內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。如果以2017年作為一個(gè)分水嶺,之后正極材料企業(yè)比的不僅是產(chǎn)能,更是一場(chǎng)技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量?！毙袠I(yè)人士表示。

當(dāng)升科技表示,正極材料行業(yè)未來集中度將會(huì)進(jìn)一步提升。未來只有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的企業(yè)才能勝出。

也有部分企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)頹勢(shì)?？评_(dá)、星源材質(zhì)、成飛集成等就預(yù)計(jì)2017年業(yè)績(jī)下滑。其中,成飛集成預(yù)計(jì)公司2017年凈利潤(rùn)虧損6200萬元至1.02億元,公司稱,由于國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡,整車廠將補(bǔ)貼降低的壓力轉(zhuǎn)嫁給動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),持續(xù)壓價(jià),導(dǎo)致公司2017年第四季度鋰電池售價(jià)下跌幅度超出預(yù)期;此外,因采購(gòu)成本降幅不及預(yù)期、鋰電池產(chǎn)品價(jià)格下降幅度超出預(yù)期,公司虧損金額有所加大。

天能集團(tuán)技術(shù)中心總監(jiān)侯國(guó)友表示,整個(gè)鋰電行業(yè)目前壓力大很大,一方面成本下不來,另一方面目前電池回收的負(fù)擔(dān)全都?jí)航o電池的生產(chǎn)企業(yè),現(xiàn)在整車廠跟電池廠簽了生產(chǎn)責(zé)任制延伸制度,當(dāng)電池壽命結(jié)束時(shí),生產(chǎn)企業(yè)要負(fù)責(zé)回收。

同樣是多面受壓,星源材質(zhì)預(yù)計(jì)2017年凈利潤(rùn)將同比下滑26.01%至32.44%。星源材質(zhì)表示,業(yè)績(jī)下滑主要是受2017年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、各地方補(bǔ)貼政策未及時(shí)落地等政策性因素的影響,下游客戶電池廠家對(duì)電池隔膜產(chǎn)品的需求有所減緩。

科達(dá)利表示,受新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期從嚴(yán)等政策性因素的影響,四季度下游客戶廠商以去庫(kù)存為主,對(duì)產(chǎn)品的需求減少,同時(shí)2017年下半年原材料市場(chǎng)價(jià)格有所上漲,致使四季度凈利潤(rùn)水平不如預(yù)期,因此公司預(yù)計(jì)去年全年凈利潤(rùn)同比下滑22.64%至29.08%。

“從短期看,補(bǔ)貼退坡可能會(huì)使部分企業(yè)利潤(rùn)受到影響,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,補(bǔ)貼的逐步退坡可以倒逼一些企業(yè)去追求技術(shù)進(jìn)步、降低成本、提升性能,更有助于整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展?！蹦畴姵貜S商內(nèi)部人士對(duì)記者表示。