最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰是引發(fā)鋰電革命行業(yè)的一種新興材料，是鋰電池行業(yè)發(fā)展的最前沿。

CMIC（中國(guó)市場(chǎng)情報(bào)中心）最新發(fā)布：隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對(duì)能源材料需求的增加，以及手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、汽車(chē)等產(chǎn)品對(duì)新型、高效、環(huán)保能源材料的強(qiáng)勁需求，我國(guó)鋰電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動(dòng)相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)電池新材料市場(chǎng)主要以鋰電池材料和太陽(yáng)能電池材料為主。由于國(guó)內(nèi)燃料電池離大規(guī)模應(yīng)用尚需一段時(shí)日，且國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商在技術(shù)和生產(chǎn)工藝上與國(guó)際水平存在差距，目前國(guó)內(nèi)燃料電池材料幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。中國(guó)已形成鋰電池相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在鋰電池材料的配套方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。

2009年，電池材料行業(yè)傳統(tǒng)下游手機(jī)、筆記本和電動(dòng)工具等行業(yè)的狀況不斷好轉(zhuǎn)，給行業(yè)帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。受益于新能源汽車(chē)概念，鋰離子電池行業(yè)的現(xiàn)狀好于鎳氫電池。2010年，作為鎳氫電池之后、燃料電池之前的產(chǎn)品，鋰離子電池正迅速躥紅。磷酸鐵鋰電池用于自行車(chē)、摩托車(chē)及手機(jī)、電腦及數(shù)碼產(chǎn)品等，技術(shù)已經(jīng)成熟，目前我國(guó)小功率鋰離子電池產(chǎn)量占全球三分之一多，但是國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家將磷酸鐵鋰電池用于大功率汽車(chē)上的產(chǎn)量卻很少。車(chē)載動(dòng)力蓄電池成本占混合動(dòng)力汽車(chē)全部成本的30%至50%，一旦新能源汽車(chē)興起后，鋰離子電池及電池材料市場(chǎng)有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。雖然鉛酸、鎳氫在目前及未來(lái)數(shù)年仍占主導(dǎo)，但正如手機(jī)中鋰離子電池快速擠占鎳氫電池一樣，鋰離子電池會(huì)快速搶占傳統(tǒng)電池市場(chǎng)。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。從目前各種鋰離子電池的性能對(duì)比看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的鋰離子電池。

磷酸鐵鋰是引發(fā)鋰電革命行業(yè)的一種新興材料，是鋰電池行業(yè)發(fā)展的最前沿。磷酸鐵鋰電池由于其自身的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）是未來(lái)數(shù)年內(nèi)新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向。隨著混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量的不斷增加，混合動(dòng)力汽車(chē)占有率的提升，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億元。目前國(guó)際上在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有3家，分別是美國(guó)的A123、加拿大的Phostech以及美國(guó)的Valence，掌握較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。目前三大廠(chǎng)商的產(chǎn)能約為4000噸/年。中國(guó)企業(yè)從2001年開(kāi)始陸續(xù)啟動(dòng)磷酸鋰鐵材料開(kāi)發(fā)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)投資熱正在興起，其勢(shì)頭超過(guò)了其他任何國(guó)家。截至2009年，全國(guó)共有50-60家電芯廠(chǎng)商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線(xiàn)的購(gòu)置，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，其中已進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)并向市場(chǎng)穩(wěn)定供貨的企業(yè)有天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中試階段，2009年在建產(chǎn)能2500噸，全部達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能合計(jì)為5000噸左右，2010年，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能將繼續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，2008年實(shí)際銷(xiāo)售不到1000噸，預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰的年需求量將超過(guò)1.5萬(wàn)噸。全球磷酸鐵鋰的供給缺口將達(dá)到10萬(wàn)噸。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰是引發(fā)鋰電革命行業(yè)的一種新興材料，是鋰電池行業(yè)發(fā)展的最前沿。

CMIC（中國(guó)市場(chǎng)情報(bào)中心）最新發(fā)布：隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對(duì)能源材料需求的增加，以及手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、汽車(chē)等產(chǎn)品對(duì)新型、高效、環(huán)保能源材料的強(qiáng)勁需求，我國(guó)鋰電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動(dòng)相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)電池新材料市場(chǎng)主要以鋰電池材料和太陽(yáng)能電池材料為主。由于國(guó)內(nèi)燃料電池離大規(guī)模應(yīng)用尚需一段時(shí)日，且國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商在技術(shù)和生產(chǎn)工藝上與國(guó)際水平存在差距，目前國(guó)內(nèi)燃料電池材料幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。中國(guó)已形成鋰電池相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在鋰電池材料的配套方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。

2009年，電池材料行業(yè)傳統(tǒng)下游手機(jī)、筆記本和電動(dòng)工具等行業(yè)的狀況不斷好轉(zhuǎn)，給行業(yè)帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。受益于新能源汽車(chē)概念，鋰離子電池行業(yè)的現(xiàn)狀好于鎳氫電池。2010年，作為鎳氫電池之后、燃料電池之前的產(chǎn)品，鋰離子電池正迅速躥紅。磷酸鐵鋰電池用于自行車(chē)、摩托車(chē)及手機(jī)、電腦及數(shù)碼產(chǎn)品等，技術(shù)已經(jīng)成熟，目前我國(guó)小功率鋰離子電池產(chǎn)量占全球三分之一多，但是國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家將磷酸鐵鋰電池用于大功率汽車(chē)上的產(chǎn)量卻很少。車(chē)載動(dòng)力蓄電池成本占混合動(dòng)力汽車(chē)全部成本的30%至50%，一旦新能源汽車(chē)興起后，鋰離子電池及電池材料市場(chǎng)有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。雖然鉛酸、鎳氫在目前及未來(lái)數(shù)年仍占主導(dǎo)，但正如手機(jī)中鋰離子電池快速擠占鎳氫電池一樣，鋰離子電池會(huì)快速搶占傳統(tǒng)電池市場(chǎng)。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。從目前各種鋰離子電池的性能對(duì)比看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的鋰離子電池。

磷酸鐵鋰是引發(fā)鋰電革命行業(yè)的一種新興材料，是鋰電池行業(yè)發(fā)展的最前沿。磷酸鐵鋰電池由于其自身的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）是未來(lái)數(shù)年內(nèi)新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向。隨著混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量的不斷增加，混合動(dòng)力汽車(chē)占有率的提升，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億元。目前國(guó)際上在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有3家，分別是美國(guó)的A123、加拿大的Phostech以及美國(guó)的Valence，掌握較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。目前三大廠(chǎng)商的產(chǎn)能約為4000噸/年。中國(guó)企業(yè)從2001年開(kāi)始陸續(xù)啟動(dòng)磷酸鋰鐵材料開(kāi)發(fā)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)投資熱正在興起，其勢(shì)頭超過(guò)了其他任何國(guó)家。截至2009年，全國(guó)共有50-60家電芯廠(chǎng)商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線(xiàn)的購(gòu)置，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，其中已進(jìn)入工業(yè)化批量生產(chǎn)并向市場(chǎng)穩(wěn)定供貨的企業(yè)有天津斯特蘭、北大先行、比亞迪、湖南杉杉新材料等8家，其余都在中試階段，2009年在建產(chǎn)能2500噸，全部達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能合計(jì)為5000噸左右，2010年，磷酸鐵鋰的產(chǎn)能將繼續(xù)出現(xiàn)增長(zhǎng)。目前國(guó)內(nèi)每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，2008年實(shí)際銷(xiāo)售不到1000噸，預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰的年需求量將超過(guò)1.5萬(wàn)噸。全球磷酸鐵鋰的供給缺口將達(dá)到10萬(wàn)噸。