日前，日產(chǎn)汽車公司以及旗下全資子公司——日產(chǎn)分析和研究中心宣布了他們通過對鋰電池陰極材料在充放電過程中電子活動(dòng)的觀察，從而取得了在電池的性能方面更進(jìn)一步的研究成果，隨即，新的電池技術(shù)將使得容量、壽命都能有質(zhì)的改善。這種新的電池分析技術(shù)不僅會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，有關(guān)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)也會(huì)是個(gè)刺激。

假如新電池技術(shù)投入使用，那么日產(chǎn)的聆風(fēng)的續(xù)航里程很有可能會(huì)接近500公里。500公里是個(gè)什么概念呢？就我國實(shí)際情況來說，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)行條例》明確規(guī)定不得持續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。還有我國高速公路限速規(guī)定最快車道限速是110-120公里/小時(shí)。那么最快120公里/小時(shí)，最多持續(xù)開4小時(shí)。也就是說在不違反交通安全法的情況下，駕駛員一次最遠(yuǎn)也只能跑480公里就要休息了。那么在一些情況下能夠續(xù)航接近500公里的純電動(dòng)汽車完全可以做到和燃油汽車相同。雖然這一技術(shù)還沒有成為現(xiàn)實(shí)，但是已經(jīng)足以說明燃油汽車不是不可取代。

其實(shí)鋰電池的研究早有突破。去年，日本積水化學(xué)工業(yè)公司近日開發(fā)出新型車用鋰離子蓄電池材料，電動(dòng)汽車(EV)將擁有原來3倍的續(xù)航能力。同是去年我國復(fù)旦大學(xué)研發(fā)新型水鋰電池，可使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航突破400公里，且充電時(shí)間僅需十幾秒鐘。但是這些都是科研單位的研究成果，但是這次不同的是消息來自日產(chǎn)汽車公司，對象是一個(gè)真實(shí)存在的聆風(fēng)純電動(dòng)汽車。也就是說鋰電池性能提升已經(jīng)從科學(xué)家手中的科研成果，正在變成商人手中的技術(shù)，那么離消費(fèi)者手中的商品只有一步之遙了。相信不久那個(gè)我們期待已久電動(dòng)汽車就會(huì)來到我們身邊。