盡管時至今日，純電動汽車在我國的發(fā)展只是出于初期階段，但是，這一點都不影響人們有關(guān)純電動汽車未來的期待。無論從環(huán)保節(jié)能方面考慮，還是從駕駛成本的方面考慮。雷丁等國產(chǎn)純電動汽車的未來都是一片光明的，這塊市場還是硝煙稀薄的市場，誰能夠贏得消費者的認(rèn)可，就將會贏得未來我國汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

我國經(jīng)濟的高速發(fā)展對能源的需求量越來越大，礦物質(zhì)能源的弊端也日益顯現(xiàn)，環(huán)境污染情況日趨嚴(yán)峻，發(fā)展新型清潔能源已成為全社會的共識。節(jié)能減排的市場需求推動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。而鋰電池作為新能源汽車的動力來源，產(chǎn)業(yè)前景被各方看好。除了新能源汽車外，鋰電池還被廣泛應(yīng)用于智能電網(wǎng)、軌道交通、通訊等領(lǐng)域。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，當(dāng)前我國鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)占到全球產(chǎn)量的70%以上。近年來，鋰電材料國產(chǎn)化步伐不斷加快，鋰電池產(chǎn)業(yè)整體競爭力水平顯著提高。就正極材料而言，我國已經(jīng)趕上了日韓，形成了中日韓三分天下的局面；負(fù)極材料方面，我國和日本的產(chǎn)銷量占到了全球市場的90%左右；隔膜方面，由于國內(nèi)公司生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，逐步打破我國70%左右的隔膜依賴進口的局面；電解液方面，雖然我國起步比較晚但發(fā)展很快，國內(nèi)電解液產(chǎn)量已經(jīng)占到全球的70%，但作為電解液核心原料的六氟磷酸鋰，我國的產(chǎn)量占比還不到全球總量的15%，未來的上升空間非常廣闊。

我國電解液巨頭新宙邦、江蘇國泰都已率先報名參展，電解液核心原料六氟磷酸鋰很優(yōu)秀的供應(yīng)商巨化集團也將首次亮相本屆展會。近幾年，我國在電解液領(lǐng)域的投入不斷新增，技術(shù)水平得到了很大的提高，很多公司都開始涉足六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)，試圖占領(lǐng)電解液市場高地。

雷丁汽車憑借著在同類產(chǎn)品中出眾的性能，在近些年來贏得了消費者們的廣泛認(rèn)可。雷丁作為我國純電動汽車中得領(lǐng)航者，扎根有和山東，研發(fā)和生產(chǎn)隊伍力量不斷提高，成為了一直行業(yè)內(nèi)實力領(lǐng)先的團隊，成為了雷丁高速發(fā)展的基石。也正是擁有了這樣的出色團隊，雷丁電動汽車在近兩年如同進入了快行道，被越來越多的消費者所關(guān)注。