TSLA是成功的，因為在高科技沖擊人們生活的今天，它將高科技概念和高端模式相融合，迎合了諸多高端消費者的口味，促進了銷售量的新增。但是，假如說TSLA的成功，代表了以充電方式為解決燃料方法的新能源車型已走向成熟就有些牽強了。因為還有如續航里程、充電時間、售價等根本問題沒有得到解決。那么，是否還有其他新能源的解決方法呢？答案是肯定的。

TSLA，取偉大科學家尼古拉-TSLA之名，優秀型號P85D全長4970mm，寬2187mm，1445mm，總質量為2108kg，搭載兩臺電動機，最大功率為515kW(700Ps)，最高扭矩為930Nm，從靜止加速至96km/h時間為3.2s，最高時速為249km/h，而最大行駛里程比P85減少32km，為443km。利用快充系統，最快要1小時充滿電池。P85D售價為9.34萬美元。

雖然性能參數看上去不錯，但是充電仍然是大問題，即便有地方充電，最短也要1個小時才能將電充滿。此舉限制了以電池為能源載體的電動汽車的發展，假如想更方便地使用此車，首先得有車庫，并允許安裝充電設備。其次，由于國內充電設施的不完備，個人必須再擁有至少一輛普通汽車才能滿足出行需求。不過，近日似乎又多了一項選擇，依據目前國內建設充電設施的速度以及對政策對TSLA得態度看，也許這一選擇會更快地變為現實。

在諸多科學家的不懈努力下，如今，搭載鎳氫電車、鋰電池的電動汽車已不再是引領環保潮流的標志，液態電池汽車已經來襲。在今年日內瓦車展上，由列支敦士登能源公司NanoFlowcellAG開發的Quant.e-Sportlimousine概念超跑亮相。而如今它已經獲得歐盟批準上路。

Quant.e-Sportlimousine全長5250mm，寬2200mm，高1350mm，重量達到2300kg?？沙俗娜?。跑車有兩扇令人印象深刻的鷗翼門，全車呈水晶湖藍色。里面有通長的交互式儀表盤，木主題風格，以及基于Android的娛樂系統。它的售價和出售日期都還未確定，據專家估算大概在1.3萬歐元左右。

Quant.e-Sportlimousine動力系統十分強勁，最大功率680kW，最高350km/h。并且只要2.8s就可以從0加速到100km/h，性能遠超TSLA堪比McLarenP1。

Quante-Sportlimousine和TSLA的鋰電池最大不同之處在于，它使用NanoFlowcell-AG公司開發的一種新型液態電解質電池。這種電池采用鹽水作為存儲能量的介質。鹽水會通過兩個水箱之間的隔膜形成電荷，電力被儲存和分配給超級電容器。它的能量密度比TSLA的鋰電池大5倍。而且它更穩定耐用，充電速度更快、同時也更加環保。

Quante-Sportlimousine自帶兩個200L鹽水水箱，同時為四臺電動機(每個車輪一臺)供應能量，最多可以支持行駛600km。

NanoFlowcellAG公司董事長讓-彼得·埃勒曼(Jens-Peter.Ellermann)說："我們已經制定更大計劃，鹽水電池有巨大潛力，不僅可應用在汽車行業中，還可用在能源供應、海上、鐵路以及領域。

編輯點評：就算TSLA是目前最成功的電動汽車，其普及率仍然十分渺小，距離大部分消費者也十分遙遠的。而這款采用鹽水為燃料的液態電池汽車則看上去似乎完美了許多，若真跟科學家所言相同，售價約1.3萬歐元，想必會十分具有競爭力。到那時，也許海水就成為了真正的能源，而且可觀的儲量令其取之不盡，用之不竭。