三月二十二日，2019我國（天津）自行車電動汽車走出去"一帶一路"國際合作高峰論壇在天津舉辦。論壇以"新時代、新標準、新發展、新突破"為主題，探討分析當前國內外自行車電動汽車產業發展態勢、展望國際經貿科技交流合作前景、深度分析"一帶一路"沿線國家及地區自行車、電動汽車產業態勢和市場需求。

在論壇現場簽約環節，珈偉新能（300317.SZ）作為"走出去"的代表性公司，和印度IPL公司簽署了戰略合作協議。印度IPL公司計劃五年內向珈偉新能共計采購一萬輛動力鋰電池系統，用于支持其純電動重型卡車項目。

（印度IPL公司總裁Mr.Siddhartha.das和珈偉新能源股份有限公司副總裁鄒懿簽署戰略合作協議）

珈偉新能助力印度IPL運輸公司新能源轉型電池技術優勢受青睞

據了解，印度IPL公司是其國內規模最大的中程運輸（30km-200km）運營商，擁有規模龐大的自營車隊，目前正在從重卡向新能源汽車轉型，此次選擇和珈偉新能合作是看中其在電池生產方面的技術優勢。

2016年珈偉新能從戰略上布局高端動力鋰電池制造及儲能，將主營業務往光儲一體化產業鏈方向拓展，形成了集研發、設計、生產、銷售、運營一體的專業化生態型新能源公司。

公司自進入儲能行業以來投入了大量的研發力量，鋰電池產品安全性、循環次數、快充性能及耐溫技術都有較大優勢。其在電池組研發、生產方面的優勢為其拓展海外市場帶來了顯著的先發條件。

分析人士指出，這次合作將成為珈偉新能進入印度重型和中型商用車領域的里程碑。

據IPL公司負責人介紹，印度是全球柴油和汽油稅率最高的國家之一，平均價格為每加侖4美元；假如使用電動卡車，燃料運行成本可降低90%至每英里0.11美元；此外，一輛車每年可減少180噸二氧化碳排放量，這有關改善印度的環境具有積極的意義。

隨著石油資源的日益匱乏，以及當今全球面對的環境污染問題，電動汽車重新成為發展趨勢，而鋰電池的出現使得電動汽車的續航里程新增至數百英里，使其具有更廣泛的適用性，相應的運營及維護成本也更低。

響應"一帶一路"走出去戰略珈偉新能致力提升全球競爭力

根據2018年半年報，珈偉新能的境外業務占比為38.72%，較2017年20.27%大幅提高，顯示出珈偉新能拓展海外市場取得的成效。2019年，珈偉新能進一步拓展儲能業務，重點布局電網儲能、工商業儲能及家庭儲能，海外市場拓展方面，除了本次和印度IPL公司簽約，珈偉新能已向美國和日本儲能客戶實現小批量產品交付。

和此同時，印度作為"一帶一路"沿線國家，使得本次合作具有更加深遠的意義。民營公司是"一帶一路"戰略重要的承接者，和沿線國家在經貿方面的合作不僅有助于構建"利益共同體"，還將使其更加積極地參和到國際競爭中，通過市場的力量提升公司的全球競爭力。

據珈偉新能相關負責人介紹，在鋰電儲能板塊，未來珈偉新能將加快和兩輪車行業一流整車廠開展深度合作，大力鋪開渠道市場；同時，持續保持和高速車企合作，不斷提升汽車級鋰電技術的研發實力，并促進電動自行車、摩托車、低速車、純電動乘用車、物流車、叉車等新能源交通工具應用普及。

根據公開資料，珈偉新能成立于1993年，總部位于我國深圳。2012年五月，公司在深圳證券交易所上市，成為光伏和LED照明股。近年來，珈偉新能逐步發展成為以"智慧照明、光伏電力、鋰電儲能"為一體的綜合性高新技術公司，始終致力于新能源系列產品的開發和應用。