三月二十八日，億緯鋰能(300014)下屬子公司億緯集能軟包動力鋰電池二期項目動工儀式在惠州仲愷總部C區舉辦。

高工鋰電(微信公眾號：weixin-gg-lb)現場獲悉，億緯集能軟包動力鋰電池項目共規劃二期：一期產量設計3GWh，其中1.5GWh已于2018年四月十日建成投產，預計今年第二季度達到整體產量規模；二期產量設計6GWh，投資總額達30億元，預計將于2020年六月投產。屆時，億緯集能軟包鋰電池總產量規模將達到9GWh。

和國內多家布局軟包的電池公司不同，億緯鋰能是和韓國知名電池公司通力合作。截止至2019年三月份，億緯鋰能已經和國際多家主流車企達成意向訂單。其軟包廠的產量設計正是為了滿足國際客戶快速上升的需求而布局。

▲億緯鋰能董事長劉金成

動工儀式上，億緯鋰能董事長劉金成表示："我們的第一廠已經開始給客戶供貨，這次奠基的第二廠服務對象也是國際大公司和國內最具創新活力的造車新勢力。新能源事業剛剛開始，這是一個萬億級的市場，億緯鋰能會抓住分分秒秒，謀求技術創新，打造世界一流的質量體系和產品，不斷成長。"

性能方面，億緯鋰能軟包三元電池單體設計能量密度達240Wh/kg以上；放電倍率最大可達到4C，容量保持率仍可接近100%；單體電芯循環壽命可達2500次以上，同時具備優異的低溫放電和倍率充電性能；在過充實驗中，也顯示出了良好的安全性。

此外，億緯鋰能自主研發的軟包電芯標準模組，成組效率達85%，電池包平均能量密度可達150Wh/kg以上；采用主被動散熱相結合的方式，溫差可控制在2℃以內；采用多種串并組合液冷標準模組，可很好地滿足乘用車不同設計空間和電量的要求。

距離一期軟包動力鋰電池項目投產不到一年，億緯鋰能二期項目又風風火火開始了。可見億緯鋰能發力高端乘用車市場的決心。

根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2019年1-二月份動力鋰電池裝機總量達7.22GWh，實現同比上升。其中軟包鋰電池裝機總量為0.65GWh，占比不到0.1%，但卻是增速最快的電池類型，增幅達到140%。

一方面，隨著新能源汽車市場增量轉向乘用車，尤其國內外車企開始在高續航車型上角力，軟包需求旺盛；另一方面，縱觀國內外軟包動力鋰電池產量，能夠滿足高續航高性能要求的電池卻不多。

這給億緯鋰能等國內主流動力鋰電池公司帶來了機會，也是億緯鋰能加速布局軟包產量的根本原因。

億緯鋰能稱，從技術角度而言，上述項目實現投產后，意味著公司在技術和研發能力上獲得國際一流車企客戶的認可；從市場角度而言，考慮到當前國內軟包鋰電池優質產量嚴重不足，因此公司一旦開始批量出貨，市場占有率將在短時間內快速提升。這有關公司將是里程碑事件，并將再度擴大億緯鋰能的市場影響力。