隨著新能源汽車產業興起，動力鋰電池的需求量大增，但問題在于，優質動力鋰電池的產量難以滿足市場需求，而低端產量卻供大于求。針對此問題，一月二十五日，工信部對《鋰電池行業規范條件》和《鋰電池行業規范通告管理暫行辦法》進行了修訂，修訂的鋰電池行業規范條件和管理暫行辦法自2019年二月十五日起施行。

《規范條件》修訂版對鋰電池的產量利用率、研發能力提出了明確的要求，提出嚴格控制新上單純擴大產量、技術水平低的鋰電池（含配套）項目。對促進技術創新、提高產品質量、降低生產成本等確有必要的新建和改擴建項目，由行業主管部門按照相關規定加強組織論證。

這意味著低端電池產量將在一定程度上被禁止。據了解，在動力鋰電池領域，前十強之外的動力鋰電池公司共計擁有約13%的市場需求量，但卻占據行業總產量的約55%，且其中大部分屬于低端產量，其產量利用率僅約為10%，拉低了行業整體產量利用率指標。

為此，《規范條件》要求鋰電池公司申報時，上一年的實際產量不低于產量的50%。這一要求不僅可優化行業環境，且可提高產量利用率，防止產線閑置造成資源浪費。（消息來源：工信部網站；編譯/汽車之家宋愛菊）