據(jù)外媒報道，江森自控動力解決方法公司（JohnsonControlsPowerSolutions）和日本東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)&解決方法公司（ToshibaInfrastructureSystems&SolutionsCorporation）建立合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)低壓鋰離子解決方法，以滿足汽車制造商對高效率、低成本和低復(fù)雜性電池的需求。根據(jù)協(xié)議，江森自控和東芝合作在其位于美國密歇根州的荷蘭（Holland,MI）廠研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池，并將現(xiàn)有的鉛酸電池技術(shù)和該鋰電池相結(jié)合，作為雙電池系統(tǒng)的一部分。

據(jù)全球信息供應(yīng)商HISMarkit所說，預(yù)計配備雙電池的汽車將成為上升最快的電氣化汽車，到2025年將占全球新車約20%。因為燃油經(jīng)濟性標準更嚴格，此類車型的采用率也會更高。由于雙電池系統(tǒng)對改造動力系統(tǒng)的要求最小，因此汽車制造商可將其部署在各種車型上，此外，其投資成本也比其他電動動力系統(tǒng)更低。而且，消費者也可受益，因為該系統(tǒng)的燃油效率比傳統(tǒng)系統(tǒng)高出8%。

江森自控動力解決方法產(chǎn)品部副總裁BrianCooke表示："低壓雙電池技術(shù)是車輛系統(tǒng)發(fā)展的未來，有助于平衡消費者需求、越來越嚴格的排放法規(guī)和汽車制造商的經(jīng)濟性要求。江森自控合作東芝，將其電池系統(tǒng)和東芝的鋰電池專業(yè)技術(shù)合作，可為汽車制造商供應(yīng)極具競爭力的產(chǎn)品，以適用于當今和未來車輛。"

東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)&解決方法公司總經(jīng)理FujioTakahashi表示："我們很高興和江森自控合作，開發(fā)低壓電池系統(tǒng)潛力，促進低壓電池系統(tǒng)應(yīng)用，并且利用我們的鋰離子技術(shù)實現(xiàn)更加環(huán)保的生態(tài)世界。我們的SCiB?（超充能離子電池）技術(shù)因卓越特性和使用鋰鈦陽極而著稱，安全性高、壽命長、低溫性能好、充電速度快、輸入和輸出功率高以及有效容量大，而且可和鉛酸電池完美結(jié)合使用。我們相信和江森自控合作將惠及全球汽車制造商，解決他們面對的效率挑戰(zhàn)。"