作為新興造車公司的代表公司，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車小鵬G3已經(jīng)于十二月十二日正式上市。該車定位于一款純電動(dòng)緊湊型SUV，誕生于海馬小鵬智能廠。其動(dòng)力系統(tǒng)核心是怎么打造的，一直為大家所關(guān)注。

十九日上午，在由CATL冠名的【開幕式專場(chǎng)：車企和電池公司的內(nèi)外競(jìng)合】中，小鵬汽車動(dòng)力副總裁劉明輝博士，發(fā)表了《純電動(dòng)力鋰電池面對(duì)的挑戰(zhàn)和對(duì)策》的精彩演講。演講圍繞"整車公司面對(duì)的挑戰(zhàn)"、"整車公司電池業(yè)務(wù)策略"展開，并在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹了小鵬汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。

眾說(shuō)周知，動(dòng)力鋰電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一，其用途是為電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力開源，因此動(dòng)力鋰電池的性能指標(biāo)直接影響電動(dòng)汽車的整體性能。演講伊始，劉明輝先就動(dòng)力鋰電池對(duì)整車產(chǎn)品的安全可靠、續(xù)航里程、壽命、充電速度等方便的影響進(jìn)行了詳細(xì)的分析。在這個(gè)基礎(chǔ)上，他還就動(dòng)力鋰電池作為成本因素對(duì)整車競(jìng)爭(zhēng)力的影響，做了具體闡釋。

以典型A級(jí)純電動(dòng)乘用車整車成本構(gòu)成為例，其中電池系統(tǒng)占據(jù)整車成本的50%，而電芯又占電池系統(tǒng)成本的84%。不過(guò)，劉明輝認(rèn)為，從PACK等成本的降低趨勢(shì)看，預(yù)計(jì)到2025年，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)成本會(huì)有所下降，不過(guò)仍會(huì)接近40%。

整車產(chǎn)品除了面對(duì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)成本居高的挑戰(zhàn)，有降成本的訴求外，劉明輝還講到，整車產(chǎn)品希望電池性能在安全性上，生命周期為100ppm；里程方面，大于220wh/kg，電池包重量300kg；在充電上，則能5min充入20%SOC；并且整體性能不受環(huán)境影響。

電池產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集、資金密集、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)及跨行業(yè)的特點(diǎn)，目前僅在技術(shù)路線上就包括鋰電池，固態(tài)電池，還不排除其他新的創(chuàng)新方向。在整車的動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線上，劉明輝認(rèn)為，未來(lái)新材料體系動(dòng)力鋰電池有望最終滿足整車需求，而燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)持續(xù)發(fā)展，可能成為動(dòng)力鋰電池重要的競(jìng)爭(zhēng)性技術(shù)，"我始終認(rèn)為2025年前后燃料動(dòng)力鋰電池和動(dòng)力鋰電池會(huì)有一個(gè)PK，當(dāng)然這不全是技術(shù)上的。燃料動(dòng)力鋰電池的興起，還要看氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展"。

"整車公司應(yīng)根據(jù)自身資源情況確定合理的電池業(yè)務(wù)策略，整車公司也要具備電池系統(tǒng)集成能力"，劉明輝表示。他同時(shí)認(rèn)為，在未來(lái)公司產(chǎn)業(yè)格局中，電池業(yè)務(wù)也將會(huì)逐步由電動(dòng)部件供應(yīng)商向電動(dòng)總成供應(yīng)商升級(jí)轉(zhuǎn)變。

他同時(shí)也講到，目前汽車行業(yè)的電池業(yè)務(wù)有三種方式：外購(gòu)、合資及自建。除了極個(gè)別廠商也在自建外，外購(gòu)和合資是主流。

在整車公司的電池業(yè)務(wù)策略中，劉明輝提出了"系統(tǒng)集中能力的構(gòu)建"的概念，即，整車公司直接面對(duì)用戶，逐步把用戶需求分解到電池開發(fā)目標(biāo)中來(lái)。其中Pack系統(tǒng)集成核心能力包括性能設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)；而在系統(tǒng)集成能力構(gòu)建上，劉明輝認(rèn)為要具備電子開發(fā)能力、電芯特性研究能力，以及整車控制能力。

在演講最后，劉明輝詳細(xì)介紹了小鵬G3的動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉，該車在續(xù)航方面，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到365km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)到550km。動(dòng)力方面，電驅(qū)功率145kW，百公里加速時(shí)間8.2s。充電方面，0.5h@30%-80%，自建超充站，和主流樁的充電匹配>99.5%。

"G3動(dòng)力鋰電池總成涵蓋功能安全、機(jī)械安全及電氣安全；具備完整安全保護(hù)體系"，劉明輝表示，G3動(dòng)力鋰電池總成安全性測(cè)試包括振動(dòng)，機(jī)械沖擊，跌落等16項(xiàng)基本內(nèi)容。各項(xiàng)測(cè)試中動(dòng)力鋰電池總成無(wú)著火或爆炸等現(xiàn)象。據(jù)透露，小鵬G3在2019年的交貨目標(biāo)是4萬(wàn)臺(tái)。

劉明輝表示，未來(lái)汽車將呈現(xiàn)新能源、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行服務(wù)三大新興產(chǎn)業(yè)力量。小鵬汽車作為新興造車公司的一員，將集硬件、軟件和運(yùn)營(yíng)為一體，定位我國(guó)年輕互聯(lián)網(wǎng)用戶，以自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)為核心差異，致力于為消費(fèi)者打造高顏值、高品質(zhì)、高續(xù)航和高性價(jià)比的的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

值得一提的是，小鵬汽車在廣東肇慶建設(shè)了百億級(jí)智能新能源汽車整車生產(chǎn)基地。據(jù)稱，該基地將以發(fā)展新能源純電動(dòng)汽車為核心，將研發(fā)自動(dòng)駕駛，集智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)打造、汽車研發(fā)、零部件制造、供應(yīng)鏈合作、整車生產(chǎn)、試制試驗(yàn)、國(guó)際業(yè)務(wù)、汽車服務(wù)貿(mào)易等多種業(yè)務(wù)為一體。

預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目于2019年建成，建成投產(chǎn)后，小鵬汽車將擁有10萬(wàn)輛智能新能源車產(chǎn)量。