八月二十四日，CATL（300750）公布通告稱，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入93.6億元，和去年同期相比上升了48.69%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.11億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤6.97億元，同比上升36.55%。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比上升94.9%和111.5%，新能源汽車銷量大增帶動電池裝機(jī)量上漲；根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年上半年動力鋰電池裝機(jī)總量為15.45GWh，同比上升近150%，其中CATL以6.5GWh的裝機(jī)量領(lǐng)先同業(yè)，市場占有率為42%。

分產(chǎn)品或服務(wù)來看，今年上半年，CATL動力鋰電池系統(tǒng)銷售收入71.88億元，較上年同期新增34.92%；鋰電池材料收入17.47億元，較去年同期新增123.59%，占主營業(yè)務(wù)收入的比例為19.44%；儲能系統(tǒng)銷售收入為5109.4萬元，較上年同期新增1024.5%，前期儲能市場布局及推廣開始取得成效。三項(xiàng)業(yè)務(wù)具體布局如下：

（1）動力鋰電池系統(tǒng)：深入研發(fā)海外擴(kuò)張成績顯著

在產(chǎn)品技術(shù)方面，公司致力于以技術(shù)領(lǐng)先同行業(yè)公司為目標(biāo)，深入開展技術(shù)研發(fā)，尤其是在能量密度、功率密度、安全性能和可靠性能等方面。公司通過進(jìn)一步完善電池安全管控系統(tǒng)，持續(xù)從多方面提高動力鋰電池安全性能；不斷完善從材料到電芯到系統(tǒng)的基礎(chǔ)性研究體系，提高創(chuàng)新性研究的針對性和高效性。

在市場銷售方面，公司在國內(nèi)市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風(fēng)、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬等新興車企配套動力鋰電池產(chǎn)品。

根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，公司2018年上半年在新能源乘用車領(lǐng)域裝機(jī)量的市場占有率達(dá)40%、在新能源客車領(lǐng)域裝機(jī)量的市場占有率達(dá)49%。公司在海外市場進(jìn)一步和寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、現(xiàn)代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國際車企品牌深化合作，獲得其多個(gè)重要項(xiàng)目的定點(diǎn)，配套車型將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)上市。

在戰(zhàn)略布局方面，公司目前在寧德、青海、溧陽建有生產(chǎn)基地，在寧德、德國慕尼黑設(shè)有研發(fā)中心，在我國香港、法國、美國、加拿大和日本建有辦事處。報(bào)告期內(nèi)，為應(yīng)對快速上升的市場需求，公司逐步提升基地產(chǎn)量，其中溧陽基地已于上半年正式投產(chǎn)，并開始籌劃在德國建設(shè)首個(gè)海外生產(chǎn)基地。

同時(shí)公司一方面持續(xù)推進(jìn)和上汽、東風(fēng)、廣汽等下游重要車企客戶的合資合作，和下游領(lǐng)軍公司共同發(fā)展；另一方面加強(qiáng)和上游優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的技術(shù)、商務(wù)合作，以保證技術(shù)領(lǐng)先、成本領(lǐng)先。

（2）鋰電池材料：新建產(chǎn)量投產(chǎn)收入快速上升

報(bào)告期內(nèi)，公司鋰電池材料銷售收入為17.47億元，較去年同期新增123.59%，占主營業(yè)務(wù)收入的比例為19.44%。鋰電池材料銷售收入快速上升重要受益于客戶需求旺盛、公司鋰電池材料新建產(chǎn)量投產(chǎn)帶來的銷量上升以及原材料價(jià)格上漲帶來的銷售價(jià)格提升。

（3）儲能系統(tǒng)：前期市場布局及推廣開始取得成效

鋰電池技術(shù)快速進(jìn)步、生產(chǎn)成本不斷下降，提升了儲能鋰電池競爭力，鋰電池在儲能領(lǐng)域應(yīng)用場景逐漸成熟，儲能市場有望逐步開始啟動。在儲能市場的需求和技術(shù)發(fā)展背景下，CATL將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品性能以滿足不同客戶的需求。儲能系統(tǒng)銷售收入為5109.4萬元，較上年同期新增1024.5%，前期儲能市場布局及推廣開始取得成效。